スバル史上最高の車種って何だと思いますか？？

Answer 1

スバル1000でしょうね。 当時の国際水準でも画期的な車であることは、後にスバル1000を参考にした車が多かった事が証明してます。 スバル360も画期的でしたが、あくまでも日本国内で軽自動車としての評価になってしまう。
スバル1000が出たことで、 大衆車はＦＦ という潮流が確定した。 無かったら世界でのＦＦの普及は20年は遅れたでしょう。
超独創的、画期的な車でした。
悲しいかな、弱小メーカーに加え、マーケティングがド下手。 良い車でも売れないという見本でしょうね。

Answer 2

BH・レガシイですよ。ブレーキが貧弱な欠点はありましたけれど。あの高級な乗り味は国産車では類い希でした。
その後のBPはゴミでした。釣りには便利なので、粗大ごみは今でも家にありますけどね。

Answer 3

私の『個人的に』はレオーネかな。

360や1000はなんというか、教科書でしか知らないと言うか。でもこっちの2代目3代目はガキの頃の記憶にうっすらとだけど残ってる…

初代は確か世界初の『ジープじゃない4WD』。
スポーツモデルのRXはいわば今スバルの看板車のWRX、その名前のルーツってのが惹かれてしまう。

Answer 4

ドミンゴですね。

フリートップもあって、画期的な車でした。

Answer 5

サンバー。

他メーカーの軽トラックが赤帽の参入に消極的だったのにスバルだけ前向きに協力的だった。
「赤帽仕様サンバー」は耐久性が軽自動車とは思えないくらい高い。
それだけにダイハツ製に移行したのは残念だが。

Answer 6

それまでのスバル車とは一線を画し、新たな旅立ちを決意し作られた【スバル1000】
現在のスバルは、ここをルーツとして発展しました。

軽量コンパクトな水冷式水平対向4気筒エンジンを用い縦置き前輪駆動方式とした、現代スバルの基本駆動方式です。

デュアルラジエター、トーションバー式４輪独立懸架、フロントインボードブレーキ、完成度の高い等速ジョイント（これなくして高性能FF車は成り立ちません）など、当時としては世界的に見てもハイテク満載の小型車で、エンジニアリング優先の理想主義もここが出発点です。

Answer 7

個人的にはアルシオーネSVXです。
ジュージアーロデザインの個性的かつ美しいデザイン。
あと、3300フラット6のフィーリングが素晴らしい！
以前数日間借りて乗りましたが、あのエンジンは音といいフィーリングといい、なんか病みつきになりそうなものをもってました。
最新型アウトバックの3600も試乗しましたが、SVXよりも随分大人しいエンジンになったなと感じました…。

Answer 8

レオーネ４ＷＤでしょう。

Answer 9

スバル360 .............................

Answer 10

アルシオーネSVX
カッコイい。