最近は軽自動車がいきがってきて、価格も普通車と変わらない感じですが、軽自動車の良さって、安く買えて維持も安いということではないのですか？

Question

補足

もともと軽自動車はどういう狙いで規格が作られたのですか？

Answer 1

昭和20年代前半は、クルマなんて
輸入すればよく、値段も張るため、
庶民が乗るようなものでは
ありませんでした。
そのころの先進国では、普通に庶民が
生活のために使っていて、
日本でも国民が手軽に買えるクルマの開発に
着手しました。
それが国民車構想と言われるもので
昭和30年ごろのことです。
スバル360を始め、360ccの非力（16馬力とか）な
エンジンを積んだ粗末なもので
とても自動車と呼べる代物ではありませんでした。
なので自動車にあらず、の意味で「軽」を付け
「軽自動車」と名付けられました。
こんなもので我慢するんだからと、税金も安く
抑えられ、手の届かなかった庶民も買えるように
なりました。
東京オリンピックを機に高速道路も整備され
安全に走るため550ccに、さらに660ccに
引き上げられ、今に至ります。

全長・全幅はかなり抑えられているけど、
ワゴンタイプにすれば居住空間も多く取れ、
室内だけなら小型車以上だし、
しつらえがイイので人気が出てます。
小回りと視界がいいので、運転もラクです。

30年前の軽の造りのまま（値段も50万円とか）
だったら人気は出ないでしょう。

Answer 2

私は違います。
欲しい車が軽だっただけです。

必ずしもそうとは限りません

Answer 3

元をたどれば、本当初期の軽自動車って、今でいうバイクの免許

のようなもので、１７歳で取れる運転免許だったみたいですよ？

ようは車の原付版みたいな位置づけだったようです。

そこで取っておけば、自動更新で普通免許になるという

凄い特権もあったようで。

つまり、今でいう原付のようなもんだったんです元々は。

これが軽自動車の最初の走りです。

Answer 4

そうです

でもそれは今でもかわりません。
結局のとこ軽自動車だけしか維持できない人向けにハイグレードがあるだけの話。
コンパクトカーのハイグレードも値段上がってますから。
軽自動車のりがコンパクトカーより高いというのも
軽自動車のハイグレードとコンパクトカーの劣化グレード比べての話ですよ。

Answer 5

税金や維持費が安い
本当は 普通車に乗りたいけど
維持費の安い軽自動車で
装備の良いのに乗りたい人が多いのだと思います

Answer 6

そうだと思います。