スバル車を好む人間はオタクなのでしょうか？ 鉄道が好きだし、アニメもすきです。 後期なクラシシック音楽も好きですけどね。主にマンハイム学派 やっぱり、そうなのか・・・？

Answer 1

一概にそうとは言えないが、スバヲタという言葉があるのでオタクと認識している人達が存在するのも事実です。

ＷＲＣで活躍していた頃とはスバル好きも変わり…
最近では安全ヲタクが増えました。

この走りを中心にしたマーケティングから一転して安全を中心にマーケティングした事も、安全ヲタクを増やす要因になっている。

小さいメーカーなのに安全に関しては日本初がスバルには結構多いですからね。

例えば、日本で初めての衝突試験をしたのはスバル３６０ですし、

ＡＢＳに関しても４輪独立制御を日本で初めてやったのはスバルだった気がする。

現在高級車で当たり前になっている２つの経路でブレーキを作動させるシステム（どちらか一方が故障してもブレーキが働く仕組み）もスバルが日本初だったりする。

最近では歩行者エアバッグの標準装備を進めているみたいです。

運転支援システムは世界で初めて実用化している。国土交通省が認可を渋ったので自動ブレーキこそついてはいなかったが、危険だとシステムが判断するとブレーキをサポートする仕組みは備えていた。レガシィのアウトバックで１９９９年５月にオプションとして設定している。

「２１世紀に間に合いました」のキャッチコピーでトヨタがプリウスでハイブリッド量産化を達成したが、
実は運転支援システムも２１世紀に間に合ってました（笑）

質問者からのお礼コメント

やはりスバルは日本の他メーカーと少し方向性（いい意味で）が違うみたいですね。
回答ありがとうございました。

Answer 2

どっちでもよくね？

オタクって何かに１つのことに没頭している人ってだけの事だし

偏見もちはよくない
そういう意味で質問していないならいいですが

スバル車を好むだけなら言わない気がしますね
その度合いによります

何事も

Answer 3

オタクではなく、拘りが強い人が多いと思います。
そして、仕組みや構成などの根拠や理由について拘りがある人。
ですので、昔から理系の人がユーザーに多いと言われ、職業も設計やエンジニアの方が多いと言われます。
また、これは昔の担当さんから聞いた話ですが、スバルのユーザーは不具合時に原因を説明すると少しの説明で理解される方が多いそうです。これも理系が多いことに由来していると思います。

Answer 4

ほぼほぼ98%はオタクです。

Answer 5

てか、2つ以上好きなものがあったらオタクではないですけどね。まぁこの辺はあいまいですが。

まぁスバルとは関係ないですね。水平対向エンジンのこと？
だったらマツダのロータリーの方が好きそうなものですが。
外見ならメーカーとか関係ないですね。

ただ確かにオタクっぽい友人はインプレッサが好きでした(笑)

Answer 6

オタクはだいたいワゴンRに乗っているというイメージ…

Answer 7

オタクと言うか、自分はそこらのやつらとは違うっていう自信たっぷりの思い込みがあるんでしょう。今やそこらのやつらが乗ってるトヨタの取り巻きの１つなんですけどね。

Answer 8

ＣＭの小芝居を見て納得するのでしょうね。

Answer 9

今や普通の人です