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『スバルXVって新型になってさらにいいクルマになっ...』:スバル XV

解決済みスバルXVって新型になってさらにいいクルマになったと思いますが、あんまり売れてないのはどうしてですか?

スバルXVって新型になってさらにいいクルマになったと思いますが、あんまり売れてないのはどうしてですか?この小型サイズのSUVではアクの強いC-HRが今一番売れてて続いてヴェゼル、CX−3は街でもよく見かけます。2代目XVはとてもかっこいいと思うし素直で綺麗なデザインだと思うのです。あと室内も広いし装備も充実してるし価格帯も高くないしAWD標準だし、いまいちマイナーで敬遠される理由はなんですか?燃費ですか?リセールバリュー悪いとか?次の第一候補にしたいのですがスバル車は初めてで購入して後悔しないようにいろんなご意見をお聞きしたいです。

ベストアンサーに選ばれた回答

それをいえば、フォレスターかってアウトバックかって、いいクルマやで。
けど、どれもそれぞれのセグメントで販売台数一位にはなってへん。

要するに、スバル車は日本の一般的なニーズにあってへんのやろ。
ってか、スバルの車造りはくだらないニーズに合わせるより、他とは違うアイデンティティが魅力やんね。水平対向エンジンに拘るのもそうやし、AWD駆動に拘るのもアイサイトの質に拘るのもそう。
だからこそ、スバルは北米でも評価され、根強いスバリストがおるんやと思うで。

XVを気に入ってるんやったら、それを買ったらええと思うで。
自分のセンスでええやん。
リセールなんか気にして車買ってたら、みんなとおんなじになってまうで。

回答一覧

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  • ディーラーの店舗数じゃないですか。
    田舎はすぐそばにスバルはないですから。トヨタばっかり。
    私は車で1時間半のディーラーまで行ってXV買いました。

  • スバルが燃費重視してないとかトンデモ回答が出てますねえ。
    スバル各車の燃費が悪いのは吸気マニホールド形状が悪く
    低回転で流速が上がらないからです。

    旧XVはステアリングの応答性を上げるためにアシを固めた
    日産のスポーツモデルみたいなセッティングでしたが、
    荒れた路面でドタバタする癖があり、ユーザーから不評でした。
    新型ではアシを柔らかくして操縦性を改善しています。

  • SUVならフォレスターがあるし、乗用車ならインプレッサがありますからね。どっちつかずの微妙なラインナップなんですよね。

  • 必ずしもいい車が売れると言う訳ではないからですよ。

    改善されてきたとは言ってもスバル車はやはり他社とくらべて燃費は一段悪いし、そもそもスバルってだけでオタクが乗る車と敬遠する人もいます。

    後はやはり大衆からすればブランドのネームバリューって大きいのですよ。
    特に日本人は他人の目を非常に気にするので、他と違うというのを嫌がる気質の持ち主ですから。

    車なんて5割以上は自己満足なんですから好きな車に乗ればいいんです。

  • ajiinonenu の言う、
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10186459820
    「違法な」イエローフォグライトをオプション設定しているからです。

  • ブランドイメージもあると思いますな

  • スバルXVって新型になってさらにいいクルマになったと思いますが、あんまり売れてないのはどうしてですか?

    4WDの必要性
    燃費
    室内空間
    などは

  • スバルは他社のように燃費を重視してません。やはり世の中燃費に傾いているからだと思います。またマツダのディーゼルにシェアを奪われているということもありますね。

  • 旧型XVと新型インプレッサがうちにありますが、街乗りばかりだと平均燃費が6km/lくらいになります。

    多くの人は本格的な四駆性能よりも、FFベースの街乗り用なんちゃってSUVの方を求めているんだと思います。

  • スバルって、スバル好きが評価している程
    世間で評価されてないのです。
    国内で売ろうと言う意識が無いからでしょ

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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