スバル BRZや86などカタログ値では200馬力と書いてありますが、YouTubeに投稿している方のを見ると150psが最も多いですが、どういう状況だと200ps出るのですか？

Question

これって詐欺では？

リミッター解除して150psです。

Answer 1

YouTubeの映像は見てませんが、一般ユーザーが馬力測定出来るのは後輪出力ですね、ベルトの上に後輪を載せて３速トップエンドまで回して計測する奴。カタログに掲載するエンジン出力値はエンジン単体での計測値ですが、後輪出力は駆動系統のロスがあるためエンジン単体出力より１５%ほど減衰します。
単体で２００馬力なら後輪では１７０馬力程度が普通です。
私はマイカーの四輪やバイクで何度か計測してますが、やっぱりだいたい１割ちょい落ちますね。
もし万全の状態で１５０馬力しか出ないならエンジン単体で１８５馬力程度しか出てない事になりますね、これ、重要な事ですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

燃費と同じくカタログ値は測定方法が実際に使用する状況とは違うので。
でも150psって事はないと思いますよ、170かそれ以上は出ていると感じますが。
同じ200psのR34スカイライン2.5GTとAT同士でヨーイドンすれば86は圧勝しますよ。
排気量が小さいにも関わらずパワー、トルクの差がはっきりする発進加速でそうなりますから。
あとターボ車も同様にカタログ値よりは下回る事が普通、その差がNAよりは少ないですが。
昔雑誌で測定してましたがエボ、GT-Rなどは軽く300ps超えてました、でもあれは「広報チューン」と言われるちょっとブースト上げたりしてるものです。
実際個人に売られている車をそのままシャシダイに乗せて280ps超えるケースはほとんどなかったと記憶します。

Answer 3

カタログ表示の計測方法と、投稿している動画の計測方法が違うので当たり前。

Answer 4

NAは大当たりエンジンでやっとカタログ値で大抵カタログの8割ほどです。
吸排気ビシッと決めてようやくカタログ値位です。

理由はカタログ計測は手組のスペシャルエンジンが多いから。しかも気温等も最適にしています。

ターボ車はブースト圧でどうにでもなるため普通でカタログ値です大当たりならカタログは越えます。(エボ10大当たりでノーマル310～315でブーストがオーバーシュートで2k位出ます)

Answer 5

単位の違いです。
86の最高出力は6速マニュアルで

＊KWだと152
＊PSだと207
です。

kWとPSの違い↓
https://car-moby.jp/310830

Answer 6

とりあえず言えるのは、リミッターと馬力は大きな関連性は無く、日本の車には速度リミッターが付いていると言う事。速度が上がれば馬力も比例して上がるものでは無いから。
ただ、実測150が本当なら残念な話し。
乗った感じでは、それ以上あると感じたけどなぁ。明らかに、ハチロクより86の方がトルク、馬力が上回っていた体感からの推測。