スバル レックス のみんなの質問

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ハイエース（ガソリン車）TRH214 平成23式 8万㎞代 エンジンチェックランプ点灯 アイドリング不良です。

車に詳しく診断機を持っている知人に見てもらい、プラグ4番失火と出たのでプラグ4本（デンソー品）とイグニッションコイル4本（NGK）を交換しました。
診断機でリセットもしたのですが、アイドリングも直らず、チェックランプも再度点灯してしまいました。

ついでにインジェクターの清掃とワコーズのレックスもしました。

他に何か問題点や点検箇所や対処方法などありましたら、教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

パワーバランステストはしましたか？
単気筒不具合ならパワーバランスとプラグ、イグニションコイル、インジェクターの入れ替えでそこら辺の診断はある程度出来ると思いますが。

それで全て異常個所が変わらなければ
配線やECUの点検
複数気筒ならセンサー類など全てに可能性がありますが
単気筒ならエンジン内部に異常がなければ比較的容易な診断だと思います。

その他の回答 （3件）

  • 点火コイルをエンジンから外してハーネス、プラグ付けた状態で実際に火花飛んでますか？どこか火花が飛んでなければ、ハーネス、コネクタ、ＥＣＵの問題です。
    火花飛んでるのにアイドリング不調だとＯ２センサがあやしいです。

  • プラグ4本（デンソー品）とイグニッションコイル4本（NGK）を交換

    エアコンの
    「Ａ／Ｃ」スイッチを切り
    良くなる感じなら
    エアコンシステムのトラブル

  • ダイアグコードはP0304/93 失火検出(#4気筒) ですね。
    検出に使用するセンサ
    メイン
    ・クランクポジションセンサ
    ・カムポジションセンサ
    サブ
    ・インテークエアフローメータSUB-ASSY
    ・E.F.I.ウォータテンパラチャセンサ
    ・吸気温センサ(インテークエアフローメータSUB-ASSY)

    点検部位
    ・ワイヤハーネスまたはコネクター
    ・コネクター接続状態
    ・バキュームホース接続状態
    ・イグニッションシステム
    ・フューエルインジェクタASSY
    ・フューエルポンプ
    ・インテークエアフローメータSUB-ASSY
    ・E.F.I.ウォータテンパラチャセンサ
    ・コンプレッション
    ・バルブタイミング
    ・PCVホース接続状態
    ・PCVホース
    ・エンジンコントロールコンピュータ
    ・スパークプラグ
    ・フューエルインジェクター回路
    ・インテークシステム
    ・イグニッションコイルASSY
    ・フューエルライン

    再度、ダイアグコードが検出されるのですか？

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