タイヤのインチアップ時の空気圧について。 純正の175/65/15 84S のタイヤから205/45/17 88W(ＸＬ)のタイヤに変更しました。

Question

インチアップしたら空気圧は多めに入れた方が良い、と店員さんに言われたのですが、
ネットで負荷能力対応表で空気圧を計算してみると純正と同じくらいでした。
自分の表の見方が間違っているのか、これが正しいのかがわかりません。
アドバイスをください。
純正の指定空気圧はＦ２．５ Ｒ２．３ です。
よろしくお願いします。

Answer 1

同じタイヤでも車種によって推奨空気圧が変わります。純正タイヤの指定空気圧が前輪の方が高めということは、前輪への荷重配分が大きい車種ということがわかります。

車検証をご覧ください。まず、車両重量と車両総重量から下限空気圧を求めます。以下のような例で説明します。

<例>
A 車両総重量 1,500kg
B 車両重量 1,200kg
C 前前軸重 720kg
D 後後軸重 480kg

前後軸重の比率は・・・
C:D=60:40

車両総重量での前後軸重の配分は・・・
前輪軸重=A×60%=900kg
後輪軸重=A×40%=600kg

1輪当たりの荷重は・・・
前輪 450kg
後輪 300kg

さらに荷重移動等の安全マージンを10%程度とると1輪当たりの荷重は・・・
前輪 495kg
後輪 330kg

この例で、純正指定タイヤのロードインデックスがJATMA 84だった場合、下限空気圧は以下のようになります。
前輪 約240kPa
後輪 約140kPa

この例で、純正指定空気圧が前輪250kPa、後輪230kPaだとした場合、耐荷重性能しか考えなくていいのであれば、後輪は140kPaという低い空気圧でも大丈夫ということです。しかし、純正指定空気圧というのは、タイヤメーカーと自動車メーカーがテストを繰り返して、運動性能、燃費性能、乗り心地、耐摩耗性等をバランスさせて定めています。なので、上記のような下限空気圧よりも高い値が指定されているほか、タイヤ銘柄が変わっただけでも指定空気圧は変わってしまうようなものなのです。従って、インチアップをするとメーカーにはその治験がないので、ユーザー自身が適度な空気圧を設定することになります。

質問者様の車種が分からないので推奨空気圧を指定できないのですが、上記の例の場合で推奨するならば・・・

代替タイヤ＝ETRTO REINFORCED 88 XL
前輪：495kg/輪 →下限空気圧 250kPa
後輪：330kg/論 →下限空気圧 150kPa

上記から大よそ推奨され得る空気圧は・・・

前輪：250kpa～270kPa
後輪：230kPa～250kPa

上記の間で適当と思われる空気圧を設定してよいというのが答えです（注：この例の場合です）。最近は燃費を良くするために高めの空気圧が好まれますが、あまり高くしすぎるとグリップ性能が悪くなるだけでなく、タイヤのトレッド中心部分が偏摩耗して、タイヤの寿命が縮んでします。従って、上記の程度の空気圧を推奨します。是非、同様にご自身のおクルマに当てはめて計算してみてください。計算がご面倒であれば、手荒い方法ですが、純正指定空気圧から+20～30kPaの範囲で様子をみてみてください。

Answer 2

175/65/15 84S と205/45/17 88W(ＸＬ)は仰る通り殆んど同じです、若干Ｌｉが少ないのでＦ2.6、Ｒ2.4程度でも良いかも知れませんが、指定圧でも全然ＯＫだと思います。ショップの店員って聞くに値しない輩も多いですから。

Answer 3

ロードインデックスはインチアップ後にノーマルを上回ってますのでノーマルと同じで問題ないかと。ただ、タイヤのサイドが薄くなってるのでノーマルより0.4kぐらい多めでもいいかと思います。それ以上だと乗り心地に影響しますので。