プレオのマイルドチャージエンジンとR2のDOHCエンジンですが、総合的にどちらがおすすめですか？

Question

先日、プレオとR2の中古車で質問したものです。
あの時は5台候補があったのですが、何とか2、３台まで候補が絞れました。
候補として残ったのが、プレオのマイルドチャージエンジン車とプレオネスタのマイルドチャージエンジン車とR2のNADOHCエンジン車です。

プレオはワゴンタイプ、R2はセダンタイプなので、使い勝手（広さや積載性）はプレオ、重量や設計の新しさはR2有利ですが、一番気にしているのは走りです。
力があるのは、プレオのマイルドチャージエンジンですが、燃費が優れているのはR2のDOHCエンジン。
もっとも馬力の差が６馬力、トルクで１．２ｋｇ.m、マイルドチャージエンジンの方が良く、燃費は６ｋｍ/l、DOHC方が良いだけなのですが、重量の違い（R2の方が８０ｋｇ軽い）でパワーは相殺されるのかなぁと思ってはいます。

以上カタログ上の数値を踏まえた上で、実走行上、プレオのマイルドチャージエンジンとR2のDOHCエンジンのどちらが優れているでしょうか？

ちなみにR2のDOHCエンジンが載ったRグレードについては、今日中古車屋で試乗してきましたが、結構力があって好印象でした。明日はプレオのマイルドチャージエンジンが載ったネスタGグレードの車に試乗してきます。

もっとも、中古車屋の試乗は近所を1周してくるチョイ乗り程度なので、実際長期間使ってみた印象は分からないかと思います。
私の使用状況としては、普段の買い物や近所の移動の他に旅の足（片道300km程度まで）として使うつもりで、旅の時にたまに高速道路も使うといった感じです。

今日試乗した感じではR2のDOHCエンジンが好印象でしたが、実際燃費が優れていても峠道や高速道路で非力（それでも高速道路で１００ｋｍ/h出ればひとまずOK)では話にならず、力のあるプレオのマイルドチャージエンジンも気になっているところです。

実際のパワーや燃費も含めて、どちらが優れたエンジン（＝車）でしょうか？

よろしくお願いいたしますm(_ _)m

Answer 1

過給機の有無でエンジントルク特性がかなり違います。
言葉で説明するよりも試乗して違いを体感してください。
カタログ値を比べても意味がありません。
個人的にはヴィヴィオビストロSC付きATが走行性能が高く気持ちよく走ります。
レギュラーガソリン仕様0－400約秒、トップスピード約180km/hです。

質問者からのお礼コメント

レスありがとうございました。
両方試乗した結果、プレオのマイルドチャージエンジンの方が力はありましたね。
ただ、過給器の有無でトルク特性が違ってくるのは確かでしょうね。
実は、今日スバルディーラー認定中古車でプレオネスタのスーパーチャージャーのAWD車を見てきて、非常に気になりました。
ヴィヴィオのSC付きとほぼ同じエンジンなので、気持ちよく走ると思いますよね。
その点については別に質問させて頂きます。

Answer 2

３ヶ月前位にプレオのマイルドチャージを試乗しましたが走りが重い感じでした。昔に乗ったアルトワークスの方が遥かに速く感じましたよ！