スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)

商談当時、Ｄ型が発表されすでに一ヶ月以上...

2006.8.15

総評

商談当時、Ｄ型が発表されすでに一ヶ月以上経っていましたが、あえて当地域では最後の新車のＣ型（別な言い方をすれば売れ残り？）のアウトバックを購入し、晴れてアウトバックオーナーとなりました！ 「アウトバ...

満足している点

1）外観デザイン。 （好みはそれぞれあるでしょうが、Ｃ型までの外観（＋内装もＣ型）が私は好きです） 2）エンジン。 （私にとっては十分なパワーがあるのに静か。その上燃費も良さそうで◎） 3）操作性...

不満な点

1）マフラー等、下回りのサビ。 （ホントに新車？って思うくらい「サビだらけ」です） 2）２速まではあまり効いている感じのしないエンジンブレーキ。 （まだ平地でしか試していませんが） 3）早くもどこ...

乗り心地

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訳あってA型、C型を乗り継いでいます。C...

2006.8.13

総評

訳あってA型、C型を乗り継いでいます。C型になって乗り心地は改善されていますが、大きな差ではないと思います。エンジンパワーがもう少し欲しいなと感じることがありますが、燃費等を考えると必要十分なパワーだと思...

満足している点

全体的なトータルバランスが優れている。ターボとは全く嗜好が異なりますが、このような車は他社にないと思います。どのような条件下でも安定した走行は家族をのせる目的にはむしろ最適ではないかと思います。

不満な点

・納車後きしみ音が２箇所発生しました。A型ではなかったのですが、はずれだったのでしょうか？ ・純正HDDナビの機能が物足りない（堅実ではありますが） ・HDDに記録した音楽の再生メニューがわかりづらい...

乗り心地

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デザインも良く、適度な車高と高速でも飛ば...

2006.8.9

総評

デザインも良く、適度な車高と高速でも飛ばせるパワー。スキーに良く行くので、ＴＷより高い車高と、高速は飛ばす方なので、２．５Ｌよりもパワーのあるエンジン。平坦路なＳＩドライブもＩモードで充分パワーがあり、燃...

満足している点

ランカスター６の後継となる、迫力のあるデザインとエンジンパワー。まだ納車されて１週間なのでパワーについてはＴＷの試乗車での感覚だけで自車ではまだですが、乗り換え前がランカスター６だったので、今回２５０PS...

不満な点

・パドルシフトの反応が遅いと感じる（レバーでの操作の方が早い） ・シートが以前のランカスター６のレザーより柔らかくなり、 　ちょっと不安。（長距離運転してから評価)。 ・運転席回りの小物入れが少ない...

乗り心地

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この価格でこの性能なら文句ないと思う。 ...

2006.8.8

総評

この価格でこの性能なら文句ないと思う。 現在1年経過し1.3万キロ走行しているが釣用としては納得の一台。 最近は飛行機/レンタカー活用での釣りが多く、乗る機会が少ないのが残念ではある。万人に進められる...

満足している点

H11式BH5からの乗換えですが、主用途がフライ、鮎釣りのため悪路走行、河原への乗り入れが懸念なく行え、まさに釣りにぴったりでBH5以上に満足しています。うれしさを列記すると以下のとおり。 ・フロント...

不満な点

受け入れられない不満はないが列記すれば以下のとおり。 ・坂道で非力（購入時BPEにするかどうか迷ったが120km以上の高速走行する　わけでもないのでBP9にした経緯もあり想定内ではある） ・乗り心地が...

乗り心地

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動力性能はバッチリ！但しインテリアは？？...

2006.7.30

総評

動力性能はバッチリ！但しインテリアは？？ミニバン全盛期に疑問を感じる方は一度試乗してはどうでしょう？乗車人数は少ないですが、走りのゆとりを感じる事は間違いないと思います。ただ、価格が高い割にはインテリアが...

満足している点

１．エクステリアは見慣れてくるとだんだん良くなってきます。当初、Ｃ型のエレガントさが気に入っていましたが、Ｄ型購入後、見る度にエレガント＋αを感じるようになってました。２．動力性能は峠を走っているとイメー...

不満な点

１．インテリアがスバルらしく良い言い方をすると渋い。悪い言い方をすると１世代以上前のデザインです。２．快適装備で一番使いづらいのがドリンクホルター。スポーツモードにするとペットボトルが腕に当たります。３．...

乗り心地

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C型とD型でかなり迷いましたが、エンジン...

2006.7.22

総評

C型とD型でかなり迷いましたが、エンジンと乗り心地の良さ、最後は値引きと嫁の「D型がいい！！」（←これが決定打？）で、D型を購入しました。 エクステリア、インテリアは契約後もC型の方が。。。と思っていま...

満足している点

○燃費：１５００km（高速道路５０km）、標準モードで１１．５km/l（満タン法）。 ○エクステリア：見慣れるか不安だったエクステリアも納車後すぐに見慣れました。前期型に比べ美しさはなくなりましたが、筋...

不満な点

○鍵：でかすぎ（笑 ○グリル：さすがにあれだけは馴染めなさそうなので、交換しました。 　　　　　（なのでエクステリアは１点減点）

乗り心地

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走行距離も16000kmを超え益々快調に...

2006.7.21

総評

走行距離も16000kmを超え益々快調になってきたアウトバックを大事に乗っていきたいと思います｡燃費も４WDとしては、十分だしレギュラーガソリンで走ることに満足しています。今年の夏休みは、往復で１６００ｋ...

満足している点

スキー場近くの深い轍にも車高が高いので、安心して走れます。雪道や雨風の中の安定性はとてもすばらしいです｡前面や斜め横から見たすがたは、美しいとおもいます。

不満な点

B型の宿命か足廻りの突き上げ感が、妻と子供や時々乗せる両親に不評です。運転手の私は楽しいのに難しいものです｡また，運転席のヘッドレストの微調整がないのも違和感があります｡CDAMFMなど音が悪すぎるとおも...

乗り心地

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2回目の投稿です。 購入から10ヶ月で...

2006.7.21

総評

2回目の投稿です。 購入から10ヶ月で2万7千キロ走行しました。（高速道路6割） 最近、エンジンとサスのアタリが付いたのか、快調そのものです♪ エンジンが良い車はいつ乗っても楽しいものですね。やはり...

満足している点

パンチはないが良く回るエンジン。 高速道路での安定感と燃費。

不満な点

エアコンスイッチの位置。 シートの出来がイマイチ。 もう少し荷物が積めたらいいかな… ＡＴの出来が悪い…

乗り心地

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車の楽しさが蘇った。これまで１０台は乗っ...

2006.7.20

総評

車の楽しさが蘇った。これまで１０台は乗ってきたが一番いい。もともとスバルは雪国ではお馴染みで、職場でも乗っていたが、自車にしてみてまったく後悔していない。内装、塗装などに不満がないわけではないが、走りの楽...

満足している点

走りは秀逸だ。他メーカーの３．５リットルにも一時期乗ったことがあるが、２．５リットルＳＯＨＣのこの車のほうが、よほどスムースで安心して乗っていられる。特に高速での安定性はこれまでの車の中ではベスト。またこ...

不満な点

イスの座り心地はよくない。ファブリックの質感もプアだ。荷物スペースは犠牲にしても、後部座席の足元を広くすべきだった。 　先日キーのリモートが突然効かなくなった。それで気が付いたのだが、運転席をキーで廻し...

乗り心地

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首都高でAブルーのアウトバックを見て衝動...

2006.7.13

総評

首都高でAブルーのアウトバックを見て衝動買いしました。トヨタの６気筒セダンからの買い替えです。始めはすべてに違和感があり失敗したかなと思いましたが、乗るたびによさが分かってきました。乗り心地、エンジン、ミ...

満足している点

①エクステリアは個性的、かつ上品だと思います。②エンジンとミッションは、スムーズではなくがさつですが、それが機械らしくて好きになりました。③色は一番迷いましたが、Aブルーにして大満足です。

不満な点

①運転中センターコンソールに左足があたるとギシギシ音がします。②スイッチ類は、慣れるまで分かりずらいです。③ウインカーの音が以前の車より小さいので、気付かずにウインカーを点滅させたまま走ることがしばしばあ...

乗り心地

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走りはとてもいいクルマだと思います。 私の...

2006.7.12

総評

走りはとてもいいクルマだと思います。 私のはＣ型ですがデザイン、走りを含めて満足ですね。 購入して半年くらいたちましたが、ステアリングフィールや安定性、また、マッキントッシュの音質には今でも感激します。

満足している点

①エクステリア…やはり1番の満足している点はこれですね。堂々とした雰囲気は最高です。 ②走行性能…安定感が優れてます。高速走行も安心できるし、悪天候も気になりません。③ステアリングフィール…滑らかなステア...

不満な点

①シート…みなさんも指摘しているようにシートは合わないです。試乗の時点ではわかりませんでした。腰痛になったことなかったのに…。

乗り心地

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スタイリングに惚れ込み、奥さん連れて試乗だ...

2006.6.20

総評

スタイリングに惚れ込み、奥さん連れて試乗だけのつもりが、その走行性能と営業マンの対応良さに即断しました。納車して４ヵ月経ちますが初期トラブルもなく満足してます。カッコ良さと実用性を備えた稀少性高い一台だと...

満足している点

・独特なスタイリングで街中であまり見ない点・AWDなので荒天のドライブでも安心・交差点でくるくる回る回頭性能・シンプルなインパネと使い勝手良いステアリングシフトスイッチ・静かなエンジンで街乗りには十分なパ...

不満な点

・運転席横のドリンクホルダー近辺内装表面がスムース加工されてるので傷つきやすい・後部座席の足元が少々狭く感じる・街中燃費7キロ位、高速で12キロ弱

乗り心地

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数々の気になる点を原点しても、基本性能は...

2006.6.9

総評

数々の気になる点を原点しても、基本性能は国産車一番ではないかと思えます（自分に言い聞かせている点も・・）

満足している点

１６０００ｋｍ走っての二度目の投稿です。 走行性能ですね。特にあらゆるスチュエーションでの安定性には舌を巻きます。

不満な点

ＡＴ＆安直な塗装＆スバル伝統？のどこからからか聞こえてくる数々の異音＆インテリアのチープ感。

乗り心地

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上記不満な点ありますが、素晴らしい車と実...

2006.6.8

総評

上記不満な点ありますが、素晴らしい車と実感しています。 自動車評論家じゃありませんから、この部分がこうだからと詳細に上手く伝えられませんが、例えば雨天時の走行では驚くほどの安定感があり、ワインディングの...

満足している点

1万キロ走行しての2度目の投稿です。 購入検討されている方の参考になれば。

不満な点

購入時と同じでAT変速時のタイミングがどうも馴染めません。 また追い越しなどでアクセルを踏み込んだ時、反応がワンテンポ鈍いです。 個人的にパワーがあと少し欲しい感ありますから、Ｄ型ですと言うことないか...

乗り心地

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・一番の不満は、カーナビで時計が無くなる...

2006.6.6

総評

・一番の不満は、カーナビで時計が無くなるという細かい点についてだが、車作りにこだわるというイメージを持っていたスバルへの信頼感が、これでかなり傷ついた。 ・クルーガーも所有しているが、キーを自然と手にす...

満足している点

・美しいという言葉にふさわしい外観。これほど美しい車はなかなか無い。アウディA4、ＢＭＷ3&5シリーズワゴン、ボルボワゴンも試乗して真剣に検討したが、デザインの美しさに、惚れ込んでアウトバックにし...

不満な点

・カーナビをつけると、時計がなくなるのは、スバルの車つくりのポリシーを疑う。移動の道具である車に、時計がないのは、理解不能。デザインの関係で、省かれてしまったのかもしれないが、この点については、スバルの開...

乗り心地

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試乗した後、改めて自分のＢ型と比較してみ...

2006.6.4

総評

試乗した後、改めて自分のＢ型と比較してみたのですが、やはり乗り心地の違いが印象に残りました。ちょっと羨ましいかな。 一方、助手席の妻曰く「乗り心地が硬かった」と私とは違う印象を持っており、座る場所によっ...

満足している点

現在Ｂ型に乗っています。本日最新のＤ型を試乗してきたのでレポートします。 まず、乗り心地が良くなった気がしました。いつも通っている道で比較したところ、音・振動共にやわらかくなり、多くの方がご指摘のドシン...

不満な点

個人的にはＣ型までの方が、外観・内装共に好みです。特に顔つき(グリル)はフォレスターに似てしまったようで。。。ホイールも懲り過ぎで掃除しにくそう。 また、低速でステアリングが少し重くなりました。

乗り心地

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★納車9ヶ月、積算17000km、乗るほ...

2006.6.3

総評

★納車9ヶ月、積算17000km、乗るほどにすばらしい。特に足回りがなじんできて乗り心地が格段によくなったことがうれしい。決して身体がクルマになじんだのでなく、クルマ自体がなじんだのである。 ★私のはＣ...

満足している点

★乗り心地が明らかに良くなってきた。積算13000～14000km辺りで自分としてはほぼ満足できるレベルに達したように思う。ちょうどその頃、300kgの大荷物を積んで長距離走行をする機会があったのだが、そ...

不満な点

★4ATの完成度は、今日的水準からはいささか遅れている印象。段差感、レスポンスともである。これは以前から言い続けているが、まあ普通に流して乗る分にはそんなに気にするほどでもないのでこの辺にしておく。もしゴ...

乗り心地

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運転はどちらかというとおっくうで遠出をし...

2006.5.19

総評

運転はどちらかというとおっくうで遠出をしたいとはあまり思わなかった。この車にしてからは山道でも高速道路でも、雨の日でも雪の日でも風が強い日でも安心して運転ができるのでハンドルを握るのが毎日楽しみである。カ...

満足している点

momo-steering-wheelの感触は絶品。ドアを閉めるときの音、響きはいかにも造りがしっかりしている印象を受ける。これまでに経験したことがないような運転の楽しさを味わえる。国産車でしかもこの価格...

不満な点

前後ともオーバーハングが長すぎる。後ろのドアが2000ccクラスのものと比べると20センチほど短い。シートがやや小さい。

乗り心地

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スバルに乾杯。驚きましたすごい進化です。...

2006.5.18

総評

スバルに乾杯。驚きましたすごい進化です。 以前のランカスター及びフォレスターに比べ大幅に変わりました。同じ エンジン型式と思えないクルマ全体のフィーリングです。毎年恒例のMCはユーザー意見の取り入れた...

満足している点

ランカスターよりの大幅な進化。そして抜群の販売店の接客態度から 選びました。特に気に入ったのはブレーキのフィーリング、ブレーキを 踏むのが楽しくなり安心です。これが新しいスバルかと思うほど進化したフィ...

不満な点

ランカスターより狭い荷室に苦笑い。狭くなることは無いと思い事前に 確認を怠りました。あと、イモビライザーがついていないこと。 スバル車全体ですが10・15モード燃費と大幅に異なる実用燃費。毎年恒例のM...

乗り心地

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「走る・曲がる・止まる」という動作を特に...

2006.5.16

総評

「走る・曲がる・止まる」という動作を特に意識することなくこなせ、多少の悪路・悪天候でも安心して運転できるこの車は、日常の道具として非常に良くできた車といえるのではないでしょうか。 　また、日常の様々な場...

満足している点

購入直後に投稿した際に述べましたが、「走る・曲がる・止まる」という基本性能がしっかりとしている点に満足しています。ＧＷに高速道・登り下りとカーブの連続する山間道を含む往復約４００ｋｍの行程を運転しましたが...

不満な点

とりたてて言うほどの不満はありませんが、各種スイッチ類等のイルミネーションランプの赤色には未だになじめないでいます。 　燃費ももう少し伸びてくれれば言うことはないのですが・・・（ちなみに往復約４５ｋｍの...

乗り心地

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