スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問
sta********さん
2021.6.27 09:37
新型アウトバックの仕様が4気筒1.8Lターボということが広報されましたが、海外モデルでは4気筒2.5L(NA)と2.4Lターボというラインナップになっていることを考えると、国内モデルのエンジンスペースには少し余裕があるように思います
とはいえ水平対向なので直列に1気筒分のスペースを増やすのは難しいと思いますが、過去のアウトバックに採用されていた6気筒3.6Lや3.0Lモデルよりダウンサイジングされた2.4LでNAの6気筒などが最終モデルなどで追加される可能性はあるでしょうか…
現行の廃ガス規制を考えると無理ですかね…
mk1********さん
2021.6.28 14:38
可能性は0ではない、としか言えません。メーカーの方も分からんよ。
質問者からのお礼コメント
2021.7.1 21:47
0でないことに淡い期待を寄せるとしますw
k_f********さん
2021.6.28 22:29
sta********さんへ
どう成るか判らない、という観点から書いてみますね。d(^^)
メーカーさんが本当にやりたいのは、
「内部圧縮を持つ事で高効率な機械式過給機 + スロットルバルブ廃止」
です。これが実現すれば、燃料冷却無しに高過給圧を常用出来る様に成る。(+ 理想の高膨張比ですが)
さすれば、4気筒で作れる排気量で足りてしまう事に成る。
さて、何をメリットにして6気筒を推進しましょうや???
吸気弁閉じ時期を連続可変にして、スロットル弁を無くす。と、結果的に可変圧縮比を実現出来た事に成る。
但し、閉じ時期を早めてアイドル回転に向かって吸気量を減らして行くと、燃焼が遅く成り圧縮上死点温度が下がり過ぎてしまうので、アイドル回転迄は下げられない。(スロットルで絞ってれば、上死点温度低下は抑えられる)
だからチンケなTurboじゃ物足りないし、成立させられなく成る。
けど、ルーツ送風器の様な代物じゃ無くて、内部圧縮を持つ高効率な過給機で高ブースト圧を掛けるなら、嫌でも出ちゃうノッキングと相殺する事に成る。
これは、革新的なエンジンのサイクル論(オットーとかディーゼルとかサバテとかクラークとかと同じ)として、特許化されています。発案者はこのお方(-人-)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%BC%E5%9D%82%E5%BC%98
という事が判っているので、6気筒を作るかなぁ〜、と思うんですね。
逆に、BMWと協業とは言え、某ヨタさんが直6を出して来たというのは、ちょっとした驚きでもあったのでした。
売れる確証が得られるなら、作って売るんかな〜・・・d(・o・)
kei********さん
2021.6.27 09:49
今後6気筒エンジンは出ません。
3.0も3.6も全体の1割程度しか売れなかったと思います。
1割のユーザーのために作るなんてことは出来ませんね。
ただ、あのエンジンはスムーズで淀みなく回る良いエンジンだと思います。
トルクが薄い感じもするが、スムーズさではポルシェエンジンより上ですね。
mnd********さん
2021.6.27 09:40
スバルが今後6気筒モデルを出す可能性はありますか?
F型エンジン・・・可能性は低い
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