レガシィアウトバックBP9の車検について。 2009年登録の走行距離5万キロ強の車体です。

Question

よほどの修理費がかかる故障が起こるまで乗り続けるつもりです。
走行距離は短いですが時期的にタイミングベルト、ウォーターポンプ等を
交換しておいたほうがよいでしょうか?
また、同時に交換しておいたほうがいい部品(クランクプーリー?ファンベルト?)
と費用について教えていただきたいと思います。

Answer 1

一概に距離だけでは判断しづらいとは思いますが。私のBL5は05年式、昨年8月の車検時で93000km。このタイミングでタイベル一式交換を行いました。ここ数年は年間2000㎞ほどの使用に留まっているので次回車検でも良かったかも知れませんが、年数を考えると不安でしたので。
予防整備を考えて、整備工場と色々相談なさると良いですよ。ベルト&プーリー関係は全部交換で15万円前後を見ておけば大丈夫かな…ディーラーさんだと多少高いかもしれませんが。
私は今後10年を考え、足周り駆動系も含め車検費用総額50万円オーバーのメニューとなりました。
昔きら付き合いのある工場での作業だったので、
内容的にはこれでも安く上がった方です。
次の車検は普通に通します…。

質問者からのお礼コメント

回答いただいたお二人に感謝です。
車検時に相談してみます。
ありがとうございました。

Answer 2

ＢＰ5、2.0ｉに乗っています。
初回の交換はディーラーのメカニックに聞いて、13万キロ位の人は結構います。
こんな感じで14万9千キロ。
ディーラーでタイミングベルトプラス関連補器類含め14万円台です。
2回目は無交換で28万キロ超えで2020年に廃車にしました。
フロントデフの異音で見積が50万円。
2020年1月に6万キロ台のＢＰ5を購入し現在9万キロですね。

レガシィターボ系を過去5台乗っていましたので、
この手の非力なエンジンはレブリミッター作動まで1.2速を使い切るこんな走りをします。
エンジンオイル1万キロ交換。
一番の問題はＡＴＦを純正交換4万キロ。
これが壊れるとＡＴの中古リビルト50万円コースですので一番重視する点です。