アクセルの調整について。

Question

中古車を購入して１ヶ月ほどたちましたが、今まではマニュアル車に乗ってまして、それ以外では実家のプリウスに乗る機会が多かったのですが、今回レガシーアウトバックの2500CCに乗り換えました。11年前の車で走行時もスムーズで静かで気に入っておりますが、ひとつだけ気になる点がありまして、信号などの停車時から発進する時に、プリウスの感覚よりも少し軽く踏み込んでいるはずなのに急発進気味になります。ガクンってなるレベルではないのですが、ナビに急発進と注意が表示されます。
かといって更に弱く踏み込むと進みが悪くて加減が難しいです。
2500CCのAT車には初めて乗りますし、実際こんなもんなんでしょうか？
車やさんに持っていけばアクセルの調整とかできるのでしょうか？
それともガソリン添加剤やオイルの添加剤などでも改善される可能性はあるのでしょうか？

Answer 1

かつてインプレッサ4ＡＴでの体験ですが… スロットルがちょこっと、ほんのちょこっと 引っ掛かり気味で 発進時のショックが出たことあります。
平成５年の別車種ですから たぶん無関係とはおもいますが…

これが 買ったスバルの店では症状見られず、様子見でお願いします～ って終わりなんですが、
隣町のスバルの店に行くと 「あ、ちょこっと引っ掛かりありますね」と 調整してくれました。
たぶん注油と組み付け程度なんだと思います。
同じ 埼玉スバルなんですけど、これがメカニック担当者の個々のレベルなんだなぁと実感しました。

しばらくして 再発したので 再び隣町へ、再度ちょこっと治してもらい その後発生せず。

全部が全部じゃないけど 個人の経験値や“ウデ”とか“カン”による違いで治る治らない、お客が満足するか否か…まで変わるんですよね～

長々と失礼しました

Answer 2

自分の足を“調整”すればいいんだよ。

メーカーや車種によって、ペダルの軽さや応答性が違う。
…特にメーカー間で明らかに違う傾向がある。

「今まで乗っていたものが正しい。良い。」と思ったら大間違い。
…乗り続ければ、すぐ慣れる。
…慣れた後、以前のクルマに乗ると、逆の違和感を感じることになる。

Answer 3

エコボタン入れてますかね？入れていると一定時間の停止待機中はミッションの繋がりを制限して(クリープ現象が弱い)エンジンに負荷がかかりにくい状態になっているのでアクセルを踏んでからの反応は通常より遅くなりその様な状態になりやすいです、

それとエコボタンをONにしていると燃料を通常より少なく送ります、その分だけアクセルを踏みがちになりやすいです、一定以上にアクセルを踏みこむと一時的にエコ機能がカットされ通常モードになりますから、同じアクセルの位置でも燃料は多く出ます、アクセルを踏んで無いのにアクセルを更に踏んでいる状態になります


その場合はエコボタン解除かいったんアクセルをやや強めに踏んで、直ぐにややアクセルをもどしてから再び踏む

後はスロットルコントローラーも良い手です、エコモードでのアクセルワークはより細かく出来ます、1万5千円～はかかるのが痛い。

Answer 4

スロットルコントローラーを入れてみてはどうでしょうか？燃費も良くなりますよ。

Answer 5

ああ、俺も25年ほどMT乗ってたから解る
ワイヤスロットルから電子制御に変わった途端ものすっごく違和感感じて
とにかくリニアじゃないんだよね、自分の感覚と違うところで動いてくれちゃうっていう
慣れもあるけど俺は最初スロコン入れて、でも結局フラットなリニアな感じにはなってくれなくて
今はアーシングしてる
同じ車乗ってる人がすごくこだわってアーシングの試行錯誤してる人がいて
参考にさせてもらって、自分でも色々試して
大分リニアな感じになったよ

Answer 6

車の不調では無いです。
添加剤で改善と言うのは誤った考えです。
２台持ちの時に後に購入した車との乗り換えでそういう経験はしました。

自分は間違って無い、相手が悪い態度を改めろという自己中性格は良くないです。
質問者だけが満足する車はメーカーは作りません。
質問者が車に合わせるべきなのです。
慣れましょう。
どうしても慣れないなら、質問者の対応能力が劣るという事です。

Answer 7

＞今まではマニュアル車に乗ってまして

これが大きな原因だと思います。
私も普段はMTですが、家族のATにも乗ります。
車種の違いを考慮しても、アクセルを同じように踏んでも、
明らかに加速感はATの方があります。
MTだと無意識にクラッチで加速感を調整しますが、
ATだとアクセル開度がそのまま加速になりますからね。
これまでより排気量が上がっているならば、
その感じ方はさらに顕著かと思います。

買ったばかりの中古車とのことですから、
点検してもらうのもいいと思いますが、
ある程度は、MTとATの差が関係しているかと思います。

＞11年前の車
＞中古車を購入して１ヶ月ほどたちました

保証はどうなっていますか？
もし、まだ切れていないのなら、購入先へ。
保証なしや1か月保証などで買ったならば、ディーラーへ。
ディーラーへ行くなら、予約してから行って下さいね。
まぁ、あれやこれやの問題で、混んでるので・・・

＞車やさんに持っていけば
＞アクセルの調整とかできるのでしょうか？

昔のようにワイヤーで調整するわけではないので、
出来るとしたら、ディーラーさんでECUの書き換えでしょうか。
でも、やってないんじゃないかな・・・と思います。
まぁ、「そんなもんだ」とわかれば、心配も晴れますから、
とりあえず、入庫させてみたらどうですか？
入庫させれば、ディーラーに記録が残りますから、
何らかの不具合（まぁ、たくさん出してますが(^^;)）が
あった場合に、すぐに連絡が来るようになりますから。

Answer 8

添加剤等では無理でしょう。
要はアクセルの微妙な踏み込みが出来ないってことですよね。
アクセルワイヤーはスムーズですか。
アクセルペダルそのものや、スロットルボディーとかも。
これらの動きが悪いと、僅かな力では作動せず、つい強く踏み込みがちです。
ペダルが足ではなく手先で軽く動くか確認です。

Answer 9

CVTFの量が不足している？
適正な油圧が掛かっていないのかな？

Answer 10

車はメーカーや車種によって違いが有ります
自分が合せるのが一般的です

Answer 11

クリープで発信して 動き出してから少しアクセルを