スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問
ID非表示さん
2016.8.20 11:55
dar********さん
2016.8.21 20:07
昨今 クロスオーバーsuvの中
ワゴンとsuvの中間といったあの絶妙な車高。
スバルのフラッグシップたるオーラ。
室内、トランクの広さ。
ダウンサイジングが流行るなか
2500CCのnaでの静寂性、乗り心地など。
北米向けに作られてるため
人と被らない。
独断で書かせてもらいました(笑)
ydr********さん
2016.8.21 02:52
試乗してみれば全てがわかる。
tet********さん
2016.8.21 01:10
実際に見て、乗って、体感しなければ良いも悪いも判断つきませんよ。
いろんなサイトなどで口コミはありますが、やっぱり決めるのは各ユーザーです❗️
私は現行アウトバックリミテッドに乗ってますが、良いところもありますが、実際に所有してみてからうーん…っていう所もあります。
総合的には良いですが、やっぱりそれぞれ感じ方は違います❗️
今週末はお近くのスバルディーラーへ❗️ですかね。ちなみにこの秋に少しだけマイナーチェンジするそうですよ。何でもステアリングが温かくなるとか…はっきり言って要りません❗️ですがこれも個人差があります。
やっぱり、ディーラーへ❗️
mor********さん
2016.8.20 14:14
中級車としては上出来。
https://www.youtube.com/watch?v=Lr0CbnhZVJw
ID非表示さん
2016.8.20 12:03
沢山ありますが、今年4月納車の私の実感です。
*大型と言うわけではないが、高さがあるので大きく見え迫力あり。
*性能や機能の割に、価格が高いせいか街中でも見かけない、レア車種
*2500の一昔前からのエンジンなので、意外にパワー不足を感じる
*コーナー(カーブ)で、不安定さを感じてしまう。
*カタログ燃費との乖離。 極端に燃費が悪い。
*車体の大きさの割に、積載性能が悪い。会社の本田のシャトルより
荷物がつまさらない。( ノД`)シクシク…
*モデル末期で古いデザイン等で、車体より82万値引きしていただいた。
以上が、事実で感じたことです。
北米でアウトバックをワゴンから大型SUVにチェンジするそうですが、日本の道路事情にそぐわないボディサイズになるため北米専売にする判断をするのは日本のマーケティングですか?
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ベストアンサー:最初っから北米向けの車種ですから、専売になるのは当然では。
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