新車のスバル、アウトバックはになさんどうですか？

Question

明らかにCX-5を意識した幅、馬力はXDと同じ。トルク及び燃費はマツダ、安全装備はスバルがはるか上、装備はスバルですね。で、みなさんでしたら、1年間で5000キロしか走行しませんので、どちらがお勧めですか？エクストレイルは値段なりで、パスしました。

Answer 1

特長は仰る通りだと思います。

アウトバックはマツダだとCX-7辺りに相当する車で、日本にはエントリーグレードしか投入されないので、CX-5の上位グレードとスペックや価格帯が被ります。
マツダ車が微妙に幅広、スバル車が微妙に細いので、幅が一致しても長さが結構違うはずです。
(CX-5というより、アメリカでの控えめサイズだとこうなるのだと思います)
そして、本来CX-5 XDに相当するフォレスターのクリーンディーゼルが日本では売られていないので、正面からぶつかり合わないです。

今回のレガシィシリーズは居住性・快適性・安全性を買うものだと思います。
リミテッドの装備かもしれませんが、後席シートヒーターやパワーゲートも付いています。ゆったり乗るとか、お客さんを乗せるなら、これです。
パワーならフォレスターXT、燃費ならCX-5 XDかと。
あとまぁ、デザインの好みや、内外装重視ならハリアーとかもアリなんでしょうか。

質問者からのお礼コメント

安全を考えると一番です。でも、どこも外国で売れてるので、サイズが大きくなりますね。

Answer 2

安全装備と走る楽しみを重視したアウトバックです！アイサイト有ればもしもって時に本当に助かりますよ！

Answer 3

BS9/BN9は車としてのクオリティは上がりましたが、訴求力が足りない。

以前のレガシィであれば、他にはないターボだったり、強力な4WDシステム、使い勝手のいいラゲッジetc.・・・という「レガシィでなきゃ」という要素を持っていたけど、今のBS9/BN9に人を惹き付けるだけの個性があるかどうかと問われれば、正直「疑問」です。

例えば、タマ数が出ないとわかっていても国内市場にもEZ36やFA20搭載車種、あるいはMT車を出すとかすれば、少しは選ぶ理由があるのですが、アテンザやカムリ、のように積極的に選ぶ理由が無いのでは、ティアナと同じで「いいクルマだけど、無個性」に終わってしまう可能性は”大”です。

悪いけど、今のBS/BNを買うぐらいなら、CX-5やアテンザワゴンを選びます。

Answer 4

大きさはＣＸ－５というより、国際的な基準というか北米を基準にして決めたものだが・・・。好みの問題です。どんなに静かになったと言われてもディーゼルの音が嫌いな人はいるし。