スバル・アウトバック(BRF)のエンジン載せ換えについて

Question

２００９年式のスバル・アウトバックに乗っています。（約４４，０００ｋｍ走行）
来月、２回目の車検のため、販売店へ見積もりを取りに行ったのですが、その際、エンジンからのオイル漏れが見つかり、エンジン交換が必要と言われました。
交換は、リビルドエンジンとの事ですが、リビルドって、所謂、中古。以前、どの様な使われ方されたか、とても心配です。オイル漏れの原因も、本社にエンジンを送って、分析しないと解らない様です。販売店の担当が言うには、リビルドと言っても必要な部分は、ｏ／Ｈされてるので、安心です。との事ですが、大丈夫なのでしょうか？
費用は、メーカー補償で賄われ、販売店の対応も親切で、好感が持てましたが、リビルドと言う事だけが、心配です。
エンジン交換の際、エンジンマウントを交換しようと思っているのですが、
EZ36のマウントって純正品は結構、高価で、他車種で代替できるマウントって無いでしょうか？
ダンパーがへたり初めてますので、ダンパー交換も検討してますが、ＢＲＦ用って、ビルシュタインくらいしか
無い様です。ビルシュタイン以外で、良いダンパーをご存知でしたら、教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ダンパーがマウントと異なったエンジン積み換えと共に作動する必要はないので、ゆっくり愉快なことは見られます?
復興してください エンジンに関して、それはすり減らられた部分に関して交換されます。内部金属、およびさらに再使用されるもののように、ひずみは測定されます。また、クランクは適否を判断し、組み立てられます。

Answer 2

リビルドエンジンについては、内部のメタル(ベアリング)などの、磨耗する部品については交換され、再利用するものでも、クランクなどは歪みを計測し、可否を判断して組み立てられます。
ただこれは信用できる業者がやった場合ですが、そのあたりはディーラーに出入りしているところ、ということで信用するしかありません。
マウントは、素直に純正で良いのでは？他車種流用となると仮に大きさが同じでも耐荷重が違ったりしてトラブルになっても嫌ですし・・
ダンパーは、マウントと違いエンジン積み替えと共に作業する必要もないので、ゆっくり気に入るものを探されてはいかがですか？