雪道に強い現行モデルの車を考えたら スバルのフォレスター アウトバック 少し車高が下がるがインプレッサ レガシィ エクシーガ

Question

なんかスバルばっかり考えてしまいます。

ＡＷＤでもちろん安全運転 スタッドレス は当たり前ですが

日本車ではやはりこのくらいが雪道に最適ですか？

補足

ランエボを忘れてました。 重量級ＳＵＶはアイスバーンなど止まる事が上記の車種より不利だと思うので 結局はスバルやなＷ

Answer 1

30センチ程度までを想定するならやっぱり乗用車タイプ。
スバルが良いと思いますね。
具体的にはフォレスターやアウトバック。
（場合によっては40センチ超えても大丈夫です）

SUVは通常の圧雪路面でこの手の乗用車タイプに劣ります。
理由は重い事です。

電子制御タイプのアウトランダーやエクストレイルなど乗用車ベースのSUVでも良いかもしれませんね。地上高があるほど深い積雪で有利です。

エボも良いですが現行型は重いですね。
あと、リアの左右輪を変えて曲げるタイプも不要かと。
（エボ、ジュークターボなど）
結局グリップしない路面ではタイヤで強引に曲げようとしても意味無いので。

Answer 2

ジムニーはダメ？
軽くていいと思うが。

あとは軽トラの四駆。

Answer 3

やはり信頼性のある４駆はスバルか三菱。
ということで、アウトランダーとRVRもランエボの仲間に加えてあげてください。

他社ではエクストレイルGTが燃費も含めて良い感じです。
ただ、高速走行時は殆どＦＦですから”低速域での雪道に強い”という条件付ですが．．．
最近出たジュークターボのトルクベクトルはどうなんでしょうか？

スズキのエスクードやランクル、パジェロは悪路方面に偏りすぎな気がします。
特にランクル・パジェロは重量級なので雪道での軽快性が心配です。

間違ってもホンダの４駆は入ってこないと思いますが、ＳＨ－ＡＷＤ(でしたっけ?)は多少雪道に強いんでしょうか？
それとも、ハイパワーを単に４輪に逃がすだけ？

Answer 4

対抗車で.三菱 ランエボ

ジャンルは違いますが、トヨタ ランクルやサーフ 三菱のパジェロ等ですね。