新車購入に関しての相談です。 現在中古で購入した1999年式の日産のアベニールに乗っており、走行距離は約16万キロです。 燃費はリッター当たり7-8キロ程なのですが、この度新車購入を検討しております。

Question

春から秋まではゴルフ、冬はスノボ行くので荷物が載る車ステーションワゴン又はSUVで考えております。
レガシー、マーチ、アベニールと全て中古を乗り継いでおり、新車が欲しくなりました。
ミニバンなどの家族向けの車は乗りません。アンチトヨタですが、スバルは好きです。
現在購入を迷っているのは

☆レガシーアウトバック(2.5L)、 フォレスター
試乗しましたが、どちらも甲乙付けがたい非常に乗りやすい車でした。
内装はアウトバックが好みでした。
気になるのは日本車にしては他社の車に比べ装備があまり充実してない！？
シートが疲れないか気になる。

☆ゴルフヴァリアントコンフォートライン
燃費がよく、見た目もかっこいい。
スノボにいくので雪道が心配です。
エンジンが小さいのでパワーの面で気になります。
ガソリンがハイオク使用（燃費良くても結局高くつくのかな）

☆ＣＲ－Ｖ
値段に対する装備や燃費などで充実している気がします。
ホンダはシートが悪いイメージがあり、年式を重ねるとへたってくるか心配です。
結構街で見かけるので所有欲は満たしてくれないかな。

☆ジープ・パトリオット
何よりも顔が好み。
内装がチープでも許せるくらいです。
ただアメ車ということもあって故障が多いのではないか心配です。
（乗ってすぐ壊れたらとか考えると怖い）
所有欲は完全に満足できそうです。

☆アウトランダー
ゴルフの際、助手席にて乗ったのですが、よくできた車だと思いました。
会社の評判は悪いですが、技術者の心意気が伝わる車でした。

以上の車種で迷いまくっています。（まぁ迷うのも楽しいのですが）
予算は350万までが限界です。値引きも教えていただきたいです。
オプションとしてはナビとサンルーフが欲しいです。
できればこれらの車のオーナーの方の意見などが聞きたいです（維持費や良い点、悪い点）。
また皆さんでしたらどの車がオススメですか?
参考になる意見お待ちしています＞＜
よろしくお願いします。

Answer 1

多分長距離乗られるのでしょうね。シートが気になるのもわかります。
しかし、シートは比較的容易に交換できるパーツです。買ってから気に入らなければ交換してはいかがでしょうか。

Answer 2

レガシィーかフォレスター、日産エクストレイルなんかよさそうですけど、試乗して自分の感性にあった車がベストかと思います。一般人に外車は燃料費、維持費に悩まされるとおもいます。

Answer 3

色々と調べられているんですね。
実は私もアンチトヨタ派（実はアンチ日産派でもありますが…）です。

ジープ・パトリオット以外のすべてに試乗した印象になりますが、

☆スバルはエクステリア・インテリア共にオプションが少ない方だと思います。
しかも、オプションを付けようとすると、いらないオプションまで付いてきたり、供着できなかったり、色々と制限があります。
フォレスター2.0XTターボ（ハイオク仕様）に乗っていますが、シートは意外と疲れにくいです。
アウトバックには確かオートランバーサポートがオプション装備されていたと思いますので、こっちの方が疲れにくいかと思います。
あと、水平対向エンジンですので、直列エンジンよりエンジン音が比較的静かですが、燃費面では必ずしも良いとは言えません。

☆ゴルフヴァリアントコンフォートラインにも、オートランバーサポートがオプション装備されているかと思います。
1.4Lと低排気量ですが、7速ATのターボ車（ハイオク仕様）ですのでスムーズな加速を感じられますし、パワー面の問題は感じられませんでした。
これは運転していて、なかなか楽しかったですよ。
しかし、もし予算的に可能ならば、私はパサート・バリアントの方をお勧めします。

☆CR-Vは、確かにシート形状が疲れそうで、すぐにヘタれそうな印象を受けました。
しかしながら、ｉVTECエンジンは秀逸です。
可変バルブ方式を採用しているので、トルク・パワー共に満足するかと思いますし、燃費もカタログ値に近いかと思います。
これも、運転していて楽しかったですし、安心して運転できるという印象を受けました。

☆アウトランダーはCVTですので、加速感はなくもっさりした走りをします。
車格的にもロールが若干大きめですので、オプションのストラットタワーバーは必須でしょう。
しかしながら、三菱車のシートは疲れにくい形状をしていて、評判もいいですね。
実際運転してみた印象ですが、腰ではなく背中の部分が凸形状ですので、長時間の運転でも疲れ難いのではないでしょうか？
これは三菱が唯一、長期間フルモデルチェンジをしていないフラッグシップ車です。（ローデストはマイナーチェンジ車）
内装の剛性もしっかりしていて、きっちり丁寧に造ってあるなぁ…という印象を一番受けました。

いずれにせよ、長時間運転していて一番疲れないのは、セダンやクーペタイプのシートでしょうけどね。

値引きに関しては、スバルと三菱が値引率が高いほうかと思います。（インプレッサとランエボで比較されるように、永遠のライバル？ですのでｗ）
ただ、現時点では、スバルの方が値引率が高いかもしれません。（CM打ちまくってますしね）
ホンダは黒字決算を継続計上しているので、値引きは正直渋い方です。（そんなに値引きしなくても売れるってこと）
見積もりは依頼しませんでしたが、もちろんフォルクスワーゲンはもっと渋いでしょう…。

最後に…、悩んでいる間が一番楽しい時期ですので、いっぱい悩んで下さいね。＾＾