念願のBPアウトバック2.5XTを購入し、一年が経過しました。燃料コストこそ多少気になれど、それ以外のほぼ全てに大満足、至極の日々を過ごしておりますが、ぜひこちらで御指南いただきたいことがありました。

Question

2009年式、走行距離84,000㌔(昨年7月購入時68,000㌔)ということもあり、だいぶ足回りのガタ…と言いますか、ブッシュ類のヘタリでしょうガタガタ音やギャップ乗上げ時の突上げが目立つようになりました。ディーラーに診てもらったところ「ブッシュ類の交換とフロントのショックももう換えた方がいいでしょう…」と言われました。
前車も同BPの2.5iを所有、3.5万㌔で購入し8年で15.4万㌔にての乗換えなのですが、前車ではブッシュ交換は一度していますが、ショックの交換は一度もしておらず特に気になる症状もありませんでした。
まず、この点についてのBP乗りの皆様からのご意見をいただきたいのが一点。
もうひとつは、もしも交換…となるのであれば、純正の足廻りもさほど安くなかったはずなので、『CB750F』に装着し“しなやかさ”と“しっかり感”のバランスが最高に気持ちの良かった『オーリンズ』サスペンションへの交換はどうかと思いました。
二輪で得た印象が四輪でも同様かわかりませんし、少し調べたところ、この車種での設定は無いようでしたので、アウトバックBP(可能であればXT)との相性など、もしも装着されたことのある方もしくはお詳しい情報をお持ちの方がおられましたら助言をお願いしたいと思いました。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

Answer 1

ＢＰ９ Ｅ型の乗りです。１７万ｋｍ
ロワアームブッシュ フロントは、ＳＴｲのブッシュに チューニングショップで打ち替えてもらいました。 １２万ｋｍ時です。
ゴム部品なので 走行距離と乗らなくても経年劣化します。
ジャッキーアップして 足を下げた状態に延ばすと Ｆロワアームの車体側固定部の 丸いブッシュが切れているかは、目視確認できます。
大概 ８万ｋｍ超えでは、着れていると思います。
ディーラーでは、工賃が少し高いです。

ショックアブソーバーは、純正部品は、無駄に高いです。

純正交換用に ＫＹＢ ＮｅｗＳＲスペシャルと言うものが市販されてます。純正の減衰力の１２０％ ２０％少し固いというかしっかりします。
定価が安く値引きも有ります。純正よりはこちらがお薦め。
オーリンズは、期待しているほどの物では、有りません 正しい知識と経験を持った技術者が今は、居ない 高いだけです。
ビリュシュタインの方がマシです。市販のＢＴＳキットも有りますし エナペタルで オーダーも出来ます。

自分は、８万ｋｍ時にＢＴＳキットに替えました。
初め少し固いですが サス(コイルスプリング）が馴染ませると 少し物足りなく感じます。普通に乗れます。酷く固い減衰力でも有りません ノーマル的
昨年 リアからコトコト音がするので アッパーマウントの交換をチューニングショップに依頼し みてもらったら リアショックから油漏れしていたのでこれは、ダメ ショック交換必要と判断
エナペタルに前後全てＯ／Ｈ品を発注してもらいました。
中古シェルにＯ／Ｈ（減衰力やストロークなどオーダー可能）しオーダー色に塗り発送 外した使用済ショックを後で返送する形です。
が コロナの影響で ビリュスタインの工場操業が止まり 部品が日本に入って来なく いまだ 納品待ちです。とほほ

確実に乗り心地を改善や 好みにしたければ
ブッシュ類を交換し エナペタル製ビリュシュタインで作ると良いでしょう
後は、クスコでストリート用で車高調で作るか ノーマルストラット形状品を買う サスは、サスペンションプラス性がお薦め。
スバル車に知識のあるショップで相談してオーダーした方が良いです。
神奈川県大和市にある ＳＵＢＡＲＵチューニングショップＲＳＴに相談すると良いです。 チューニングショップですが ぼったくりでなく良心的価格でやってくれます。ロワアームブッシュも打ち替えできます。
知識は豊富で 質問すれば即答で答えてくれます。ＯＵＴＢＡＣＫも手掛けています。

質問者からのお礼コメント

お二方とも詳細にお答えいただき大変参考になりました、ありがとうございます。悩みましたが、相談先のショップの情報まで案内いただけましたこちらの方に決めさせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

ガタガタ音はフロントのロアアームブッシュが切れているのでしょう。
レガシィは12万㎞くらいでそこがダメになります。

フロントショックについては劣化はしているでしょうけど、交換しても乗り心地は変わらないと思います。
理由は初めからゴツゴツした乗り心地だからです。
サスペンションが硬いでしょうし、新車からしなやかなサスペンションの動きはしませんでした。
もし換えるとすれば、KYBのニューSRで十分だとは思っています。

また、このアウトバックはハンドルが俊敏ではないですね。
ハイラックスあたりのRV車と変わらないハンドルのだるさです。
しかし、これが車の性格としては正しい方向なんだろうなとは思っています。

それでもBP系のアウトバックはレガシィとしての集大成だと思いますし、良い車です。質問者様のXTについては生産台数も少ない希少車ですね。
年式からすると純正部品も欠品になってきており、例えばエンジン下のアンダーカバーなどは欠品なはずです。
消耗部品と言われる物はこまめに交換しておくかストックしておくと良いと思います。