レガシーアウトバック等に使われているスバルのエンジンEZ30についてです。 このエンジンはハイオク仕様ですがレギュラーガソリンを入れると不具合は出るのでしょうか？

Question

メーカーのホームぺージですと不具合が出る場合があると書いてあります。ディーラーに寄ると使い続けるとカーボンが溜まる場合があるとの事でした。

レギュラーだと本来の性能を発揮出来ないと聞いた事はありますが皆様の経験に寄ると如何でしょうか?

宜しくお願いします。

Answer 1

EZ30ってどんなエンジンか知っていますか？
開発者が言っていますが・・・・
低速側を捨てて高回転で楽しむ上級者向けに作ったエンジンです。

https://www.webcg.net/articles/-/15646

そこで、お金がないからレギュラーを入れるとかほぼ何考えているか解らない使用法です。この場合アクセル全開等の高回転域は壊れやすくなりますし、下の薄目のトルクはさらに少なくなります。
美味しい回転域を使えない仕様ですね。


アウトバック等はレギュラーで下からトルクを出す2.5iの4気筒がありますので、そちらを選ぶ事でしょう。

私の場合は、家計の都合上レギュラー指定で年間25000～30000キロ走行。
以前はスバルのターボ車に乗っていましたが・・・
レギュラー仕様の2.0iです。

この手のレギュラー指定の車でもATでもカラカラと音がます。
それだけエンジンがガソリンに敏感です。
安いガソリンだとその傾向が強くなったりしますよ。

その為ハイオクを半分程度入れる人もいる位です。
これをハイオク仕様からレギュラーなんて考えられないですね。

質問者からのお礼コメント

経験談有難う御座いました。

Answer 2

３代目レガシィのエンジンでは知らないですが、４代目レガシィ３ＬのＡＴ車ではあまり有意差は感じません。ま、燃費は落ちていると思います。なにしろＡＴはトルコンの滑りでハイオク入れてても何から何まで台無しですから。

ＭＴだと顕著にパワー不足を感じるかもしれません。

有意差は感じない、と書きましたが、設計想定外のことなので自己責任で。

Answer 3

燃費は落ちるし、パワーは出ないし、何もいいことはないです。