スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問

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スバルとボルボ、雪国向けの自動車はどちらがお勧めですか？

補足

私はボルボ派です！ V60やV70が好きです！

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ベストアンサーに選ばれた回答

雪国ということはタイヤ交換が季節ごとに必要。
ボルボのPCDは108で，スバルは100か114.3。
アルミの種類でもボルボは選べない。

日本の冬の路面は，べちゃ雪かブラックアイスバーン。
もちろん，スタッドレスタイヤ次第だが，
実戦経験値は圧倒的にスバルの方が多い。

スバルのAWDは，車種に合わせた４種類。
フォレスターやアウトバックには
スタック用のX-MODEも搭載。

スバルのNAはレギュラーガソリン。
スバルレヴォーグの1.6ターボもレギュラーガソリン。
ボルボのガソリンはハイオクガソリン。
でもディーゼルなら軽油。

2015年日本での販売台数
スバル：123,985台
ボルボ： 13,786台

2015年スイスでの販売台数
スバル：6,277台
ボルボ：6,867台

最近のボルボは，故障しなくなっています。
その最大の理由は，欧州のサプライヤーでなく，
日本のサプライヤーのパーツを採用しているから。
日本製品を輸入し，製造し，そして日本に戻ってくる。
つまり，それだけコストがかかる。
維持費ははるかにボルボが高い。

ということで，私が選ぶならスバルです。

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質問者からのお礼コメント

2016.12.31 23:59

回答、ありがとうございました！

その他の回答 （8件）

  • 比較する方が、失礼ですよ。
    スバルのAWDは、メカ式の4輪駆動では、
    ””デファレンシャルの構造”が、スバ抜けていますよ。

    ただ、””最新の4輪駆動””は、ただの４WD（e４ｗｄ）等の
    ”生活４駆”と云われるモノは、別モノ（ナンチャッテ4駆）ですが、
    パワーユニットから、ミッション-駆動伝達（シャフト・モーター）
    全ての流れを、電子制御（ECU）で、処理する、
    「次世代型」が、台頭してきていますよ。

    スバルのAWDは、＜＜「アナログ」＞＞の要素が高く、
    「次世代型」は、＜＜「デジタル」＞＞の要素が、
    ・・・・・・・・・・・⇧・・・・・・主導権を持っています。
    ・・⇧・・・・・・・・・”エンジンの出力”まで、連動しています。

    -----------------------------------------------------------------------

    マツダ「G-VECTORING CONTROL」、派手ではないがこだわりつまった新技術
    http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html

    ・・・・⇧・・・・（コンビネーション制御）・・・・⇩・・・

    マツダ、四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発で日本機械学会賞
    http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html


    上記の「 i-ACTIV AWD」は、様々なセンサーを経由しながら、
    1秒間に200回の制御をしています。
    ＜＜最終目標は、２WDより燃費を良くする事と、してるようですよ＞＞

    http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/

    ---------------------------------------------------------------------------------------

    回答の画像

  • スバルは国産№１ですからね。
    しかもAWDはアウディと並び称される程世界最高の一品です。
    勿論A4以上の本物の方ですけどｗ
    ボルボの特別な思いのある人以外選ぶ理由は無いでしょう。

    雪の上でスバル以上の車を探すのは世界でも難しいでしょうね。

  • ボルボはスパイクタイヤで雪道を走行している国で開発しています。
    スバルは、法律でスパイクタイヤの一般使用が無い国です。
    この差は大きいです。
    スタッドレスでのセッティングを長年のノウハウがあるスバルです。
    スバル雪道試乗動画

    https://www.youtube.com/watch?v=5I1jQgt6K-w


    http://www.autocar.jp/firstdrives/2016/02/13/157725/

    https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

    現在は中国企業傘下のボルボを嫌う人もいます。

  • サービス拠点の数を考えれば、スバルの一択です。
    街の修理屋さんだと外車ってだけで入庫お断りもあります。

  • スカンジナビアンと同じ気候ならどっちでもいいでしょうが日本の雪道は気温的に滑りやすいそうで四駆必須。スバルの方がより合ってるのでは？インプレッサがスバル式四駆で一番軽いから？にそれかな。

  • 北欧メーカーだからボルボは実用面で拘らないと生き残れない。

    まぁ日本じゃどちらも問題ないからフォレスター乗れば？

  • ボルボです。

    スバルは性能は良いんですけど、
    前後の重量バランスが良すぎて、よく曲がらないらしい、と聞いたことあります。

    前輪側が少し重たい方が、よく曲がりますよ

  • スバルでしょう
    間違いない

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