雪道では、以下の車はではどれが一番安定していますか？

Question

日産
・X-TRAIL（先代）
・ムラーノ（初代）

スバル
・アウトバック（BP前期）
・フォレスター（先代）

トヨタ
・ハリアー（現行）

当方はアウトバック（ＢＰ前期）乗りですが、１７年式の為いまの車に比べて
どのくらい強い方なのでしょうか、お教えください。

Answer 1

雪道も色々と条件が有りますから一概には言えませんが…順番を付けるなら
アウトバック→フォレスター→あとは大差なしだと思います。
理由としては下記の通りです。

上り坂…フルタイムAWDが有利。前輪が滑ってから後輪に動力が伝わるシステム
は姿勢を崩しやすくなります。水平対向エンジンも直列やＶ型と比較して重心位置
が低い為、挙動の収束も早くなります。

下り坂…車の左右バランスに優れる水平対向AWDが有利。（斜めに滑りにくい）
また、こちらも重心位置が低い方がコントロールしやすいです。

最後にアウトバックとフォレスターですがホイールベースが長く車高の低い
アウトバックの方が安定性に優れると思います。

以前、フォレスター、ＣＲ－Ｖ、RAV４の3台が斜度とカーブのキツイ登坂テスト
コースを上っていく映像を見たことが有りますがトルクスプリットタイプの4WD車は
コーナーの都度フロントが滑り姿勢を崩してました。何事もなく登り切ったのは
フォレスターだけでした。

燃費ではフルタイムAWDは劣りますが悪路の安定性という面では燃費以上の
差があるのではないかと思います。どちらを取るかという事かもしれません。

但し雪道の場合、他の回答にもありますが完全に滑ってしまってからでは
何ともなりません。車の性能を過信せず、安全運転を心掛けてください。

Answer 2

アウトバック
↓
フォレスター
↓
ムラーノ
↓
エクストレイル。

その他、四駆であっても乗用車と変わりなし。


四駆が重要ではなく、足回り。
また、のってすぐわかるような違いは有りません。

ちなみに北海道に住む友人家族。
家族それぞれが1人に1台の車。
全員軽の2WDでスタッドレスタイヤのみ。

雪国の人に言わせると、”おおげさ”だ、そうです。

ムラーノ（前車）とレガシィ（現在）は雪道走行ありますが、そーんなかわりませんよ。
景色が変わる程度。
ただ、足回りが良いのでレガシィはお尻を振る率は少しばかり少ないかと思いました。

Answer 3

雪道での4ＷＤの乗りこなしはウインタースポーツ的な練習が必要です。
よく4ＷＤは滑ったら終わりと言う北国の方は多いですが・・・
ラリードライバーはその状態をコントロールしていまいます。
http://www.youtube.com/watch?v=8tkUwMvz2wY&feature=BFa&list=PL195593F86827C5E9

ＶＤＣが無いスバルの4ＷＤでスタッドレスで走行中安定した状態はアクセルオン時なんですよ。
そこを理解していないとだめでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=xqSGEooMdeo

http://www.youtube.com/watch?v=EkJj52JQIqI&list=PL195593F86827C5E9&index=132&feature=plpp_video

http://www.youtube.com/watch?v=fo1J8IhW-p0&list=PL195593F86827C5E9&index=31&feature=plpp_video
動画がありますので、参考にして下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c&list=PL195593F86827C5E9&index=15&feature=plpp_video
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp

http://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w&feature=BFa&list=PL195593F86827C5E9

Answer 4

雪のﾚﾍﾞﾙにもだいぶ左右しますが、雪道は、車の性能では、ないですよ。

ﾀｲﾔの構造、ﾀｲﾔﾊｳｽの余裕や、ｴﾝｼﾞﾝの駆動力、重量まで様々な要素が関わってきます。

雪道を無事に一番完璧に走行出来る車両は、ｷｬﾀﾋﾟﾗ走行車ですよ。(戦車や重機や特殊なﾊﾞｷﾞｰ等々) ‥あ！ｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙも良いかも知れませんね。

まぁ、四駆で金属ﾁｪｰﾝ履くか、外出しないのが、雪道に対しては、正解じゃないでしょうか？

Answer 5

圧雪なら低重心のアウトバック。次点でフルタイム４WDのフォレスターとハリアー。

新雪で最低地上高がものをいうようなとこなら、最低地上高が確保されてる車種が有利。

ただスタック状態に陥った場合の脱出性能は、センターデフがありロック可能な機構がある(もしくは同等の性能)のか、またはLSD採用の車種(大概はOP設定)なのかによっても優劣が入れ替わったりもする。

Answer 6

聞いた話で信頼性は？ですが
警察の車（覆面やパトカー除く）で刑事などが使用する車はスバル...今ならレガシィが多いそうです。
ＡＷＤの車は沢山ありますが4ＷＤを長く手がけてきたスバル車は雪道での安定性がダントツなので隠密行動の多い警察車輌として人気があるそうです....というわけでアウトバックなら充分ではないでしょうか？

Answer 7

条件により違います．

交通量の多い雪道では，車体が軽くてタイヤが太いのが有利です．

クロスカントリー車やＳＵＶは大きくて重いので滑りやすい．

新雪の深雪では，リヤデフにＬＳＤ等があった方が確実に前進できる．
車種には関係ない．

除雪されていなくて踏み荒らされた深雪では，クロスカントリー車の本領発揮です．

Answer 8

この中でも最強だと思いますが・・・ｗ
先代フォレスター（ＶＳＣ搭載）には負けるかも？って程度です