スバル車の評判を聞かせて下さい！

Question

レガシィアウトバックやフォレスターを購入候補にしてます！

Answer 1

北海道在住ですが、自衛隊勤務時に三菱の四駆、その後トヨタサーフ、スズキエスクード、ジムニー、バモス四駆、トヨタスパシオ四駆、ノア四駆と乗り継いできました。(FRとFFも数台)
去年フォレスターを購入したんですが、「何故今までスバルに乗らなかったんだ!!」
と思いましたね。
私の住んでる地域は北海道と言っても南部の方で、雪道の道路の変化が温度により
激しいんですよ。
少し気温があがる春先等は圧雪が溶けて20センチ位のザラメ状の層になり、その下は
つるつるの氷になります。
今まで乗り継いだ四駆だと住宅街から除雪の行き届いたメイン道路に出るまでに、かなりの確率で埋まります。
原因は他社の四駆は前後の対角線上のタイヤがスリップすると、前に進まなくなるからなのですが、スバルはそのような状態でも楽々進みます。
フォレスターはターボ以外ならSーlimitedがオプション最初からついているので
おススメかもです。
オプションのアドバンスドセーフティーパッケージはかなり優れものなので必ず
つけた方がいいです。
ただしフォレスターは来年?か近々新型車が出そうな雰囲気ですので、メーカーさんにリサーチした方がよいと思います

Answer 2

他社のＳＵＶと比較した場合、圧倒的に燃費が悪いと感じます。

私のはＳＨ５のＸＴで、現在この時期だとリッター９ｋｍを割ります。
ハイオク仕様なのでかなり不経済です。

Answer 3

スバルは走る、曲がる、止まるという基本性能がしっかりした車作りをします。安全性能(プリクラッシュ、衝突安全性能)も世界最高クラスです。アメリカではBピラーが切断できないみたいでレスキュー隊泣かせとか解体屋泣かせと言われてます。
フォレスターは現行の最終モデル(E型)受注してます。D型は在庫販売してます。
E型でSTIスポーツが投入される可能性があります。
私は2代目フォレスターから現行のD型フォレスターXTに乗り換えました。

Answer 4

国産車の7割が左側に給油口がありますが、スバル車は右側にあるため、セルフのスタンドでは待たずに給油できます

Answer 5

2000年頃のスバルがスキですね。
いまは、サイズが大きくなり、2リッターターボが少なくなったから、あんまり魅力を感じない。

Answer 6

スバル車を2台乗り継ぎ、今はレガシィB4の現行版に乗ってます。

車の本質として出来て当たり前な「走る、曲がる、止まる」
これがきっちりできるのがスバル車だと思ってます。
けなす訳ではありませんがら国内売り上げ台数トップを走るような大衆車メーカはこれがないがしろになっていて、派手に外装や内装を装飾しているだけに感じてます。

逆にいうとスバル車は地味です。なので装飾品で飾りたいユーザーの方には向かないでしょう。

事実私はもともとスバル車には興味がなく、偶然近所にディーラーがある縁で購入に至りましたが、乗ってから車の本質的な良さに気づきました。今では今後他のメーカーの車を購入しようとは思わないほどです。

加えてCM等で周知の通り、アイサイト等の運転支援システム、オートマチックハイビームや後方車接近お知らせ機能など安全に関わる機能もオプションではなく標準で付いているのも多いのも加点ポイントかと。
必要ないといえばそれまでかもしれませんが、使い慣れると運転疲労の軽減や事故の予防に役立つと思います。

長くなりましたが参考になれば幸いです

Answer 7

いいと思いますよ。

四駆性能は国産車のなかではトップレベルですし。
特にスバル車はワクワクして運転できますね。

過去の質問によると
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14103095794

スバル独特のこだわり
（ボクサーエンジン、AWD、走る楽しさ、安全性への配慮等々）
が好きな人にはとても評価が高く、
燃費重視、維持費の安さ重視の方は評価が低いです。

ミッション壊れたり、塗装がだめになるのは
荒い使い方をしたり、管理が行き届いてないだけかと
それも10年以上の前の話ですしね。

個人的には雪道、悪路を走るならスバル車がいいです。
それくらいの安定感があり、信頼をおける車だと思います。