>22年式と28年式のレガシィアウトバックは >10年前に比べたら遥かに改善されたが、今でもそのようなCVTは存在しないと思いますが。 >アクセルを踏んでも直ぐに加速しないので不快極まりない。

Question

車と云う事ですが

具体的に説明して頂けますか？

逃げなくてもいいのにｗネットではいきなりどつけませんよｗ

Answer 1

そのまんまですけど？
アクセルをガバッと踏み込んだときのタイムラグが不快だと言っています。

逃げる？意味が分かりません。

質問者からのお礼コメント

まあ巡行時のエンジン回転数が低いほど高性能と云う事すら分からない様だから難しいかな？
まあそれでは具体的と言っても分からないわなｗ

>アクセルをガバッと踏み込んだときのタイムラグが不快だと言っています。
これが君の具体的ですか？中学の現国ならぺけですな。
笑わせていただきました。ありがとうｗ

Answer 2

乱入します。

インプＸＶに試乗したとき、「うわ、なんじゃこりゃ」と思った。

「アクセルを踏んでも直ぐに加速しないので不快極まりない。」

まさにその通り。ふんにゃあ～と加速して、ま、その後の伸びは良くてあっというまに制限速を超えそうになるのですが。
普段は手動変速車か社用車の単純ＡＴですので、余計に応答が遅いと感じた。

もし私がプログラムするのであれば、ベルトに負担がかからぬよう（＆空転検知のため）、全車輪が一回転するまでは変速させないようにすると思う。距離にしてたった２ｍですが。で、やっぱり遅いと感じると思う。