スバルのアウトバックとワーゲンのティグアンで迷っています。

Question

3ヶ月ほど前に、アウディのa4を買おうと検討していましたが、なかなか良い物が見つからずアウディは諦めようかなと考えています。

そこで、新しく考えているのが上にも書いたようにアウトバックとティグアンです。

私は普段は静岡に住んでいるのですが競技スキーをやっているため毎週末は長野県のスキー場に通います。
そのため、雪道の走破性、荷物の積める量、自分の好みを考えた結果、上の２つが候補にあがりました。
またスピードが出る速い車が好きなのでその事でも悩んでいます(>_<)
維持費は少しアウトバックの方が優しいかなとは思っているのですが実際にはどうなのでしょうか。

値段としては180万円くらいを考えているので5〜7年前くらいの中古車になると思います。

今乗っている車は13年前のフォレスターです。
タイミングベルトを交換しなければならずその他の部品も交換が必要で全部で費用が10万は超えてしまうと言われたのでこのタイミングで買い換えようと思っています。
12月になる前までになんとか決めたいです。

みなさんの意見を参考に決めたいと思っているので、アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

ティグアンの4MOTIONは普通のエンジン横置+スタンバイ式4WDです。正確にはハルデックスカップリングを用いたシステムです。本格的なフルタイム4WDではありませんから、スバルと四駆システムで比較するのは気の毒ですね。
しかし、運転するとワーゲンはスバルよりもカッチリとしていますね。サスペンションやボディの剛性の差なのでしょうね。

スバルはエンジン縦置で、それも左右対称低重心な水平対向エンジンというのは特徴ありますね。他社は真似したくても真似できません。四駆システムも本格的なフルタイムですし、雪道で振り回すとラリーカーのように走ってくれます。また、スバルはウィンタースポーツをよくわかっていて、使い勝手がよいです。

あとは好みの問題ですが、雪道をアミューズメントとして楽しめ意味でも、アウトバックがよいと思います。

質問者からのお礼コメント

両方の良いところを説明してくださり、大変わかりやすかったです。
皆さんの意見を参考にさせていただきたいと思います！
ありがとうございました！

Answer 2

私ならアウトバックを選ぶと思います。
やっぱり４ＷＤならスバルでは？

Answer 3

アウトバック2代前なら4ATながらロックアップ機構なので、今のCVTより加速は自然かな。内装もいい感じ。このモデルから荷物載せても車体を水平に保つセルフレベライザーというちょっと前のベンツのEクラス以上にしかついてない機構も標準です。

先代からでかくなり、CVTなどで燃費も向上するも、内装やリアバンパーなどコストダウンの跡が随所にみられますね。

まあ予算では先代モデルですが、そこはやはりアウトバック。フォレスターとはホイルベースやオーバーハングなどの差でまあ、より上質な乗り味です。

レギュラー仕様ってのもいいですね。

普通の2.5Lで十分です。

Answer 4

アウトバックがいいんじゃないでしょうか!?

Answer 5

積載量、アウトドア的な使い方、悪路走破性を考えるとアウトバックが断然おススメです。
テァグアンは舗装路がメインの都会派SUVがコンセプトとなっています。
アウトドア的な使い方にはあまり向かないクルマです。