新車を長く快適に乗るためにお勧めのメンテナンスはコレ！というものを教えてください。よろしくお願いします。 レガシィ アウトバック2.5iアイサイト本革シートオプションです。

Answer 1

外装は新車の状態でコーティング。
出来れば納車前、無理なら納車した後なるべく早く。
普段もこまめに洗車。
機械式はなるべく避け、手洗いで。
機械式でもスポンジやタオルなど、洗車機の素材に注意。
内装もこまめに拭いたり、掃除機をかけたりする。
シートや内装への防水スプレーは汚れ防止になる。

エンジンオイルは5000キロ以内で交換。
オイルフィルターも同時交換。
ATオイルやパワステオイルの交換も車検時にはやっておくと良い。

こんな感じでしょうか。

質問者からのお礼コメント

皆さん アドバイスありがとうございます。塗装：ウルトラグラスコーティング オイル交換：点検パック つけました。内装に防水コートは、確かに効果ありそうですね。靴の防水コートも汚れ付着防止効果がありますから。 教えて頂いたことを実行して長く快適に乗りたいです。ありがとうございました。

Answer 2

長く快適に？

取説又はメンテナンスノート記載の交換サイクルの標準サイクルとシビアコンディション下でのサイクルがありますが、シビアコンディションでの交換サイクルを目安にメンテナンスすれば良いのです。

長く乗る為に、コレだけみないな物はありません！

車は数万点にも及ぶ部品で構成されている以上、油脂類・冷却水・電装系・ブレーキ関係・ゴムブッシュ類・サスペンション系・エンジン・ミッションと多数の物があります。

それらをシビアコンディション又は自分や点検時に上手く交換してあげる事でコンディションを保つ事が出来ます。

金が無いから、今は大丈夫だからと放置していると、一気にガタがくる場合もあります。

とりあえず7年10万キロ程度までは、油脂類と冷却水とブレーキ関係にフィルターとＶベルトやバッテリー交換さえ守っていれば大丈夫だと思います。

10万キロ以降はタイミングベルト車はベルトとウォーターポンプ交換は当然ですが、その他にもゴムブッシュ類やラジエーターホースにサーモスタッドとプラグも交換必須と考えて良いと思います。

後はエアコンやパワーウィンドウやドアロック等の電装系も10年を超えるとトラブルが出てきます。

Answer 3

レガシィを6台インプ1台乗り継いでいます。
エンジンオイルは結構持ちます。
サーキットで高回転高負荷ですとサイクルを短くする事も必要かもしれませんが、
ドライブで山岳走行、高速を飛ばした程度では10,000 kmごとでは壊れませんよ。

但しブーストを上げている等ですと別ですが・・・
現在の説明書ではエンジンオイル交換のサイクルは、10,000 kmごと、または12か月ごとです。

スバル車で怖いのが、ミッション系です。
ターボ車ですと自分の場合１００％ミッション交換をしています。
街乗りのATでも壊れます。交換サイクルは4万キロ指定ですが、2万から2万5千キロで交換しても、
壊れますので、エンジンよりATFやCVTに気を使って下さい。
私の周りではCVTの情報は無いですが、多分ATより耐久性が上がっていると思います。
一応メーカー保証は5年10万キロですが、純正以外使用するとクレーム対象から外される場合があります。

エンジンは絶好調で、ミッション系が壊れ40万円程度捻出出来ず廃車パターンが多いです。
延長保証制度もありますので、入ってくださいね。

http://www.koyo999.com/newpage167.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6399714.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432860844
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1233942927

Answer 4

ボデイコーテイングを乗る前にデイーラーでかけてから納車してもらいます。
これでワックスなし、10年間新車です。

Answer 5

何よりも洗車！もちろん手洗い、下回りはコイン洗車等で念入りに・・・

エンジンもミッションも内装も全部お金さえ払えば交換できますが、ボディだけはどうやっても交換できません。

Answer 6

https://www.surluster.com/jp/washing/index.php

オイル交換５０００K、エレメント交換はオイル交換２回に１回

車内清掃・・定期的に清掃。窓の清掃は３日に一回。マット清掃は掃除機で取れないところはガムテープを使用。