スバルのホームページを見ると・・・ インプレッサ「新規注文受付は終了」 ＸＶ「新規注文受付は終了」 フォレスター「新規注文受付は終了」 レヴォーグ「受注生産の注文受付を終了」

Question

WRX STI「受注生産の注文受付を終了」
BRZ「受注生産の注文受付を終了」
ジャスティ「受注生産の注文受付を終了」
って、今作ってるのはアウトバックと、WRX S4だけ？
何が起きてるの？
コロナの影響？
コロナ渦の中で軒並みモデルチェンジするの？

Answer 1

スバルは、年次改良（毎年小変更を加える）性を採っているので、今回の「受注生産終了」は、そのタイミングがかち合ったらしいです。

インプレッサ→一部改良、燃費計測モードの変更

XV→グレード追加、一部改良、燃費計測モードの変更

フォレスター→2.5Lエンジンを廃止し1.8Lターボに変更、燃費計測モードの変更

レヴォーグ→年末発売の新型（1.8Lターボ）への切り替えのため

WRX STI→燃費規制のため搭載エンジンの生産が終了

WRX S4→新型（レヴォーク同様の1.8Lターボ）への切り替え

BRZ→現行型の生産を終了（兄弟車の86は製造・販売を継続）

アウトバック→ボディカラーの削減、燃費計測モードの変更

レガシィB4→国内販売を終了

ジャスティ→生産元のダイハツが兄弟車のトール、タンク/ルーミーをマイナーチェンジするため

https://bestcarweb.jp/news/180273

質問者からのお礼コメント

たまたまなんですね

Answer 2

ほとんどがマイナーチェンジの予告みたいなものですが、同時期に多数行うことによる話題性も狙ったものとも思われます。

Answer 3

マイナーチェンジやフルモデルチェンジ、生産終了があるからです。

○インプレッサ/XV：E型へ
○レヴォーグ：フルモデルチェンジ
○ジャスティ：OEM元のダイハツ･トールのマイナーチェンジに合わせた内容
○WRX STI：EJエンジンの終了により生産終了
など

特にスバルは年次改良と言って、ほぼ毎年小変更を行っています。
トヨタやホンダ等だと前期(･中期･)後期に分けられますが、スバルとスズキは年次改良で1型(或いはアプライドA)～2型(アプライドB)～に分けられます。