なぜスバルの水平対向は最大回転が低いのですか？ あれだけショートストロークなんだからCBRみたいに15000回転くらいまで回りそうな気がしますが。

Answer 1

加速力を大きくするにはトルクが重要になりますので高回転によるパワーアップでは最高速は僅かに高くなっても逆に通常使用する回転域では加速が非常に悪くなります。
これは2輪でも同様です。
スバルの水平対向エンジンは元々高回転が得意ですので10000rpm以上も十分可能です。
レオーネでは8000rpm以上普通に回ってましたよ。

Answer 2

耐久性の問題ですね・・・・・・・

Answer 3

回転数はストロークで決まるわけじゃない。高回転になればなるほどフリクションは無視できなくなる。耐久性を考慮すればコンロッドやクランクシャフトやフライホイールの過度の軽量化は寿命を縮める事に直結します。軽量合金を使用して耐久性を確保すれば今度は市販車レベルの価格からかけ離れてしまう。

そもそもF1じゃないんだから15000rpmも必要ないでしょう?そんなエンジン街乗りで使えませんよ、低速トルクがなくて。300キロおきにエンジンO/Hでもするつもりですか?

Answer 4

スバルは低速からのトルク重視の味付けが好きだから

それだと上手くなくても性能を引き出しやすいし

なのでホンダはマニア向け
タイプＲなんかは対極にいるかもね、極めると恐ろしく早いが、乗れないと普通車なみ(笑)！

Answer 5

バイクとは違います。

バイクは車と違いトルクがありません。
その分を馬力で補っているのです。

なぜバイクにトルクがないのか？
それはトルクがあるとバイクは制御ができなくなり飛んでいきます。

根本的に2輪と4輪のエンジンは別物と考えたほうが良いです。

Answer 6

スポーツ系のラインアップはみなターボモデルだから。
バイクはNAだから高回転にできるけど、車はそうもいかない。

あと、バイクとの違いは車重で、高回転=低速ではトルクが細くなるから、車には向かない。
市販車ならなおさら。街乗りできなくなるから。

車でもNAでサーキット仕様ならレブ10000とか12000のチューンドカーがありますよ。