スバル車に一度は乗ってみたいのですが水平対向エンジン、ボクサーエンジンの魅力ってなんでしょうか？

Answer 1

期待しない方がいいです。
大昔のスバル1000やレオーネであればフロント縦置き水平対向に
パッケージング上の意味ありましたが、現在のレガシィやレヴォーグ
には水平対向である必然性がないので。

Answer 2

特に感じられないと思いますよ。
確かに低重心とか振動が少ないなど、水平対向エンジンの特徴にはありますが、だからといって、スバル車に乗って、
『やっぱり水平対向エンジンだから最高！』
とは思わないでしょう。
ただ、スバルの走りの良さは、そういった特徴を活かしたパッケージングに影響されていると思います。

Answer 3

現行型ですと普通、直4との違いが分からない、エンジンと言うよりAWDの性能ですかね。

Answer 4

水平対向エンジンは
２次振動が直列４気筒に比べて圧倒的に少なくクランクウエイトという振動を抑える重りが必要ありません。

この直列４気筒には必須とも言えるクランクウエイトなのですが、欠点があって、最適なエンジン回転数に合わせて設計するので、エンジンが一定に吹き上がらずトルクが波打ちます。

もちろんエンジンの気筒数を増やせばこの波打ちを減らす事が出来るが、水平対向エンジンでは４気筒でもこの波打ちがほとんど起きないのです。

それと振動そのものが少ないエンジンなので、エンジンマウントも固めのものでも車内にエンジンの振動が伝わりにくいのです。

固めのエンジンマウントであれば、重量物であるエンジンが振り子の様な動きをする量も少なく、ステアリングの揺り返しもほとんどありません。

あとはスバル車はエンジンを縦置きにする事で重量物であるトランスミッションを車体の中央に近い位置に搭載、横置きエンジンのクルマと違って、定員乗車と一人乗車で前後重量バランスが変わりにくく、定員乗車で荷物が多くてもクルマの挙動が大きく変わる事もありません。

天候や積載によっても走行性能の変化が少なく、安全性も高いことを海外では高く評価されて、車体価格の割には所得の高い人達に売れている。

実用性の高さを評価されているブランドと言ったところですね。

Answer 5

ボクサーエンジンの魅力ってなんでしょうか？

レガシィなら

天候に関係なく
安定した走行が可能な車輛

燃費は少し悪い

Answer 6

重心が低いことです。乗り比べると、ロールが少ないのを実感できます。直列エンジンだと、90度寝せないとっ実現できません。（左右の重量バランスが悪いのでできません。横置きFFならできますが、現実的ではない。）

重心が低いと、全ての走行性能に有利に働きます。加速性能、ブレーキ性能、コーナリング性能。これは、駆動方式に関係なく有利になります。

あと、水平対向とは関係ありませんが、エンジンブロックがアルミ製なので、エンジンが軽い。前後の重量配分が良い。

余談ですが、国際ラリーで2人でエンジンを持ってきてラリー車に上からエンジンを乗せているシーンを見たことがあります。

スバルのクルマは、前後の重量配分がいいのですが、FFとしては、フロント荷重が軽いので、ホイールスピンしやすい傾向が。パワーのあるFFの車種だと、トルクステアが大きかったりするので、そういうクルマは、AWDを選択した方がいいかもしれません。気にしなければいいんですが。

Answer 7

競合するエンジンではないので、開発もあまり進んでないしね