歴代の日本車で「世界初」若しくは「世界一」を達成したクルマを教えて下さい！ 或いは「斬新」とか「革命的」でも構いません。 自慢できるようなクルマを知りたいのです。

Question

っていうか自慢したい。

補足

皆さん、ありがとうございます。 ちなみに、軽自動車は大したことないのですか？ 軽トラックはダメですか？

Answer 1

①トヨタ2000GT
78時間1万マイルスピードトライアルで３つの世界新記録達成
②スバル レガシィＲＳ
10万キロ世界速度記録達成
③マツダ コスモスポーツ
世界初の量産車用ロータリーエンジン開発
④スバル レオーネ
世界初の乗用車４ＷＤ開発
⑤トヨタ カローラ
世界最量販車
自分の知るところはそんなもんです。

質問者からのお礼コメント

皆さん、ありがとうございました。

Answer 2

レジェンドのエアバッグは世界初じゃなかったかな

Answer 3

ないでしょ。。。。。。。。。。

Answer 4

1位トヨタセンチュリー
V12型1GZ-FEの2バンクでECUが二重系統で故障に強く静か、これぞ日本のVIPやセレブのクルマ。

2位トヨタクラウン
歴史はセンチュリーより古く1955年(昭和30年)
今2016年ですよね、60年超えてます。
色々変遷はありましたが、操作性とか基本は同じな日本のセダンです。
今はシリーズも従来からのロイヤルとスポーツ系アスリートに加えエンジンが選べます。
日本に特化した高級サルーンです。

Answer 5

ロードスターはギネスブックにも出てますよ。
2000年5月に「2人乗り小型オープンスポーツカー」最多量産車としてギネスブックに掲載されてます。
その後も作られ続けてるので今だ記録は更新中で、多分もうコレを抜く記録を作る車は現れないでしょう。
ロードスターが作られ続ける限りこの世界記録は更新され続ける事になります。
これは世界に誇れることですし、世界中にロードスターの愛好家がいます。

ちなみにロータリーエンジン（バンケルエンジン）車を最初に開発し市販化したのはドイツのNSU社です。
マツダはNSUからライセンスを買ってロータリーエンジンの量産を行ったのです。
他にもシトロエンなどもロータリーエンジン車の市販を行ってます。
現在残ってるのはマツダだけですが…。

Answer 6

ホンダ・アコード（2代目）
オプション扱いですが、世界で初めてカーナビを搭載しています。

Answer 7

NISSANに多々有ります

後は

バンケルエンジンを実用化／量産したМ社

Answer 8

クルマと言うかホンダのエンジン、CVCC。シビックに搭載された。
当時世界一厳しくパスすることは不可能とまで言われた米国のマスキー法（排気ガス規制法・1970年12月発効の規制値）を世界で初めてクリアしたエンジン。
トヨタや日産、米ビッグ3でも成し得なかったホンダの技術力です。
このシビックCVCCでホンダは世界で渡り合える4輪メーカーとなった。

ちなみにシビックCVCCは米国自動車技術者協会の月刊機関誌(AUTOMOTIVE ENGINEERING)で20世紀優秀技術車の1970年代優秀技術車に選出されている。
また、日本機械学会が創立110年を記念し制定した機械遺産（6号）に、「日本の排出ガス低減技術を世界のトップに引上げた歴史的な機械」として認定されている。