スバル レオーネ のみんなの質問

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乗用車やワゴンの4WDでメジャーになったのはレガシィからだと思いますがその前身はレオーネでしたっけ？レオーネのシステムは悪かったのですか？よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

＞レオーネのシステムは悪かったのですか

まだ
微妙な車輪１輪に対して
トルクの
変動システムの開発が
熟成にはなっていなかったのでは

AWD Comparison Test
https://www.youtube.com/watch?v=RCuvwYd9JuE
鉄板登板、雨天想定

https://www.youtube.com/watch?v=9cuZYTQLfA0
３輪空転、右後輪グリップで発進

質問者からのお礼コメント

2016.9.11 08:40

回答ありがとうございました。

その他の回答 （3件）

  • れおーねは、ジープの様にパートタイム4駆で雪道にはいると手動で切り替えるタイプだった。
    舗装道路では、手動でFFの2駆に切り替えるのが手間といえば手間だろう。

  • 商品としては、レガシィの前はレオーネという事になりますが、車としてはレガシィは全くの新設計だったはず。

    レオーネを改良してインプレッサが誕生していたはず。

    レオーネの４ＷＤの登場はかなり古く、1970年代半ばのはず。
    当時は４ＷＤと言えば悪路走破用の車で、切替式のものばかりでした。
    パートタイム４ＷＤと言われますけど、必要な時に切り替えるのでそう呼ばれています。
    それに対して、常に４ＷＤで切り替えができないものをフルタイム４ＷＤと呼びます。

    どちらも欠点はありますし、利点もあります。良いとか悪いという話ではありません。

    むしろ、スバルの４ＷＤは出来が良くて評価も高かったはず。

  • 悪いかどうかわかりませんが、パートタイム4WDだったと思います。

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