お世話になります。

Question

2013年式フォレスターSj5週末におもに使用42000キロと走行少ないですが定期点検でオイル滲みがあり正規ディーラーとしては11月の車検は難しいとのこと降ろさないと滲み特定できない降ろす費用230000円降ろして見て場所によりますが最悪100000円車検含めると400000円位かかるとのこと走行距離は関係なく経年劣化だそうです。ちなみにほぼ2000回転以下で走行し6ヶ月事に公式点検しています。まだしばらく乗りたいのですがＦＢ20の寿命こんなものでしようか。車は今までも今も全然好調なので残念です私もレオ-ネ以来40年近く乗っていますが知識も無いので詳しい方どなたかアドバイスお願い致します。




※carview!から投稿されたスバル フォレスターについての質問です。

Answer 1

少し前に売りましたが、2002年式レガシーBH5ツーステージツインターボタイプ、MT車でしたが15年で68000km乗ってエンジンまわりは全く問題なかったですね。
2000～2500回転多用で適度に7000～7500レブリミットぎりぎりまで回してましたが、、、。
しかも3速以上はめんどいのでクラッチ切らないでギヤ操作とか多用してましたがミッション回りも壊れなかったですね。
オイルは定期的に交換してました。
エンジン、マフラーはノーマルのまま、ノーメンテでした。プラグ交換もしたことありません。
O2センサーは1回か2回？交換しました。

ブッシュまわりを交換した方がよいとのことでしたので、せっかくなのでフルメンテナンスするか買い換えるか迷って乗り換えました。

Answer 2

数日駐車してたら、車に下にオイル溜まりができるようであれば車検はNGですが、下には垂れない程度のオイルにじみであれば、車検前にオイルをふき取っておけば普通に車検は通るはずです。
オイルにじみがあっても、オイルの減りがほとんどなかったら、まだまだ乗れると思います。

Answer 3

FBエンジンはそんなもんですよ。
至る所に液体パッキン使ってて、センサーのシールも弱いので、そこら中からオイル吐きます。

北米では訴訟起こされてるくらいですから。
中古で購入したFB16の乗ってますが、5万km程度でもオイル食い気味です。

EJだと10万km超でもオイル食うとかなかったんですが、自分の中ではFBはダメエンジンと認定してます。

Answer 4

6万キロぐらいのSJ5ですがオイル染みはまだないですね個体差なのかも
水平エンジンなんでどうしても漏れ易い構造ではありますね

Answer 5

オイル漏れでなくてオイル滲みですよね。
であれば、車検は問題ないと思いますので、ディーラー以外の整備工場に持ち込んで相談してみてはいかがでしょうか？
パーツクリーナーでオイル滲みの汚れを落として、漏れ止め剤を入れて様子を見るというのが現実的な対応かと思います。

Answer 6

オイルの滲み程度を本体寿命と言うのはどうかな？

このエンジンはメンテナンス性最悪の部類ですからディーラーなら
普通に掛かる金額です。

滲みの程度にも寄りますがストップリークや腕の良い町工場へ依頼する方法も
ありですね！
そもそも10年超えの車なんてディーラーへ持ち込むもんじゃありません！

Answer 7

FBは下ろしての修理になるようですね。
20万キロ近く走っても漏れない車両もありますし、オイル漏れは運ですね。
スバル車数台乗ってますが、早めのオイル交換が良いのか一台もオイル漏れはないです。