質問させていただきます。 ※車の異音に関する話なので正しく伝わりづらいと思いますが、有識者の方々、経験者の方々で何かわかる方がいらっしゃいましたらご回答をお願いいたします。

Question

当方、レガシィツーリングワゴンに乗っております。
走行距離は現在9万キロ程度。

2，3か月前にタイミングベルト、オルタネータベルト、エアコンベルト、ウォーターポンプなど10万キロ時に一般的に交換するとされている部品をスバルディーラーにて交換いたしました。

それが直接の原因かどうかは定かではありませんが、最近エンジンが温まっている状態でエンジンルームより「しゃらら・・・しゃらら・・・」というような音がするようになりました。

朝一のエンジン始動時・冷えてる時のアイドリング時などは音がしないような気がするのですが、どうも数十分走行し、エンジンが温まってくると上記のような音がアイドリング時にも聞こえるようになった気がします。

ベルトからの異音で調べてみると、ベルトが緩んでくると滑って音がするというのや、摩耗してると音がするとか、冷えてるときは異音するけど温まると音が消えるといった内容はいくつも出てきましたが、

①冷えてるときは音がしないのに、温まると音がする
②ベルトは交換して間もないため摩耗もない
③緩んでいないことも確認済み

と、原因が分からなくなってしまいました。


これだけの情報ではどうしようもないかもしれませんが、もし同様の症状など経験され、何か思い当たる方がいらっしゃいましたら是非ご教授いただければと思います。

補足

ご意見ありがとうございます。 もう一度確認し「回転数が1000回転以下ぐらいの時」に音がしておりました。またﾍﾞﾙﾄ一式交換後に1000キロ程度走行しております。 ﾃﾞｨｰﾗで交換した明細を見ましたが以下をかえておりました。 ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ&ｶﾞｽｹｯﾄ ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ ﾀｲﾐﾝｸﾞ ﾍﾞﾙﾄ ｱﾝﾄﾞ ﾗﾍﾞ ｱｲﾄﾞﾗ ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ､ﾍﾞﾙﾄ ｱｲﾄﾞﾗ ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ､ﾍﾞﾙﾄ N ｱｼﾞｬｽﾀ ｱｾﾝﾌﾞﾘ､ﾍﾞﾙﾄ ﾃ ｱｲﾄﾞﾗ ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ､ﾍﾞﾙﾄ ｳｫｰﾀ ﾎﾟﾝﾌﾟ ｱﾝﾄﾞ ｶﾞｽｹ ﾌﾟｰﾘ ｱｾﾝﾌﾞﾘ､ｱｲﾄﾞﾙ ｴｱ ｱｼﾞｬｽﾀ､ｱｲﾄﾞﾙ ﾌﾟｰﾘ ﾍﾞﾙﾄ ﾍﾞﾙﾄ､ｺﾝﾌﾟﾚﾂｻ

Answer 1

タービン軸のベアリング損耗の可能性。
冷えているときはクリアランスがあるが、熱をもってくると膨張してハウジングとタービンがわずかに接触している。。。
そのうち、タービンが破損。破片がエンジン内に入り込んでおしゃかになるかも。。。

Answer 2

ベルトを一つ一つ外して音が止まればビンゴ

止まらなければタイベルの内部の問題。

Answer 3

もしかしたらパワステポンプかもしれないですね。
一度パワステポンプ周りにオイルの滲みが無いかとパワステオイルが減ってないか(MAX線よりちょい下まで入っておればＯｋ)
滲みがあればパワステポンプのベアリングからの異音な可能性があると思います。

Answer 4

距離乗ってくると、ベルト交換後プーリーがやられてしまうことが多々あります。
ベルト張りすぎだと特に。ずっと回ってますからね。
上記が原因の場合、第一に経年劣化と思って上げてください。

Answer 5

テンショナープーリーやアイドラプーリーなどは換えましたか？ ベルトに張りを与えたりする為のベアリングローラーです。ディーラーでタイベル一式交換であれば基本的には換えますがファンベルトのプーリーまではそのままの場合が多いので、もしかしたらその辺りかな？何であれ一度診てもらいましょう。

Answer 6

①冷えてるときは音がしないのに、温まると音がする

冷機時は回転数が高めですよね（アイドリングより）？音がしてても気づかないだけかも。

②ベルトは交換して間もないため摩耗もない

ベルトそのものの問題は無いでしょう。

③緩んでいないことも確認済み

交換直期は張り気味にしてます、初期伸びを考慮してますから。


フラットフォーのエンジンですからタイミングベルトはかなり長いですよね？（他のタイプのエンジンより）よってカムシャフトプーリーの摩耗とアイドラープーリーの当たり等、綺麗に「慣らし」が済むまで何らかの摺動音（もしくはフロントカバーとの共鳴音）は仕方ないでしょうね、しばらく走行すれば（満タン距離程度？）消えるのでは？
酷くなるようでしたら作業したデーラーに再点検してもらって下さい（無償で出来ます）

Answer 7

ベルトの鳴きが大半だと思いますよ！他は機械的に固定してるし、ベルトだけは、張り、噛み合わせで異音、鳴きは
しますからね！