スバル レガシィB4 「２回目の投稿です＾＾ 今回２回目の投稿です（RSK　Sエディション）。年明けに車検を受け１０万キロまでは、まだまだでしたがスバルでの点検でタイベルのテ」のユーザーレビュー

２回目の投稿です＾＾ 今回２回目の投稿です（RSK　Sエディション）。年明けに車検を受け１０万キロまでは、まだまだでしたがスバルでの点検でタイベルのテ

2010.9.5

総評

２回目の投稿です＾＾
今回２回目の投稿です（RSK　Sエディション）。年明けに車検を受け１０万キロまでは、まだまだでしたがスバルでの点検でタイベルのテンショナーにガタがあるとの事でしたので交換ついでにタイベル、ウォーターポンプ、シリンダーヘッドのガスケット等を交換しました。工賃はクレーム処理の為テンショナー以外は部品代だけで済みました。良く言われるスバルの対応ですが私がお世話になっているディーラーは凄く良いです＾＾
話は少しそれますが、このレビューを読んでいて少し思う事を書きます。
まず各メーカーの車に対して誹謗中傷が多い事です。他人の乗っている車は悪く言っている方は
いったいどんな高級車、完璧な車に乗っているのでしょうか？某メーカー○○○は全然ダメで走らない、ブレーキが効かない、内装のきしみ音がある等。私も一応車の開発に携わっているため言いたい事は理解出来ますが開発メーカー、開発陣には色々と意図があって開発している訳です。ブレーキも街中を普通の速度で走って止まる。内装のきしみ音にしてもインパネのあんな狭い所に色んな部品を装備して走っていれば音も出て来ます。要は車に何を求めるかです。各メーカーは凄い企業努力していると思いますよ！トラブルや自分にあった完璧な車などあり得ないと思います。気にいって買った物でも何らかの不満は出て来ます。要は自分が良いと思った車に乗れば良いんですよ。誰しもデザインや装備等で好みが違います。現に私も某自動車メーカー勤務ですが最近はずっとSUBARUに乗っていますしこれからも乗り続けると思います。最近はどのメーカーもこれだ！っと言う車が無いでしね～
話を戻します。
現在ビルシュタインをエナペタルにてオーバーホールして頂いています。
まだまだこのBEを乗り続ける為お金はかかりますが手を加えて行きたいと思います。
基本はノーマル状態を維持して乗っています。若い頃の様に車弄りは控えています＾＾

満足している点

★意外と燃費がいい（街中１０キロは走ります）長距離は１６キロ以上走ります！
★やはり加速です（以前所有のインプはもっと凄かった）高速でよく車高を落としエアロで決めた箱型ワゴンにくっつかれますがフルブーストで遥か彼方です・・・排気量の大きいワゴンには追い付かれますが少しきついカーブではついて来ません。いくら足回りを換えても所詮、箱車です。速くないです。直線番長はいくらでも居ます。こう言う車から箱型ワゴンに乗換た方なら分かると思いますが・・・（ボンネットの穴は伊達ではないですよ～）
★ドコドコ音がたまりません！
★ユーロデザインがまた良いです！
★装備等の不満も無く大変満足しています。

不満な点

気に入っているのでほぼ皆無です。
良く言われるブレーキの利きもキャリパーは２２B仕様にしましたので＾＾

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験