スバル インプレッサ STI のみんなの質問 (129ページ)

インプレッサSTIスペックCについて質問します。 現在は5ドアハッチバック版でスペックCがあります。GDB時代に比べて従来のSTIよりも車重差が少なくなっています。確か30～40kgぐらいしか変...

2011.5.7

ベストアンサー： 時代と共に安全装備で肥大化する、残念ですがそれがインプレッサを見ると分かります。 私もスペックＣなるもの、快適装備は最低元でいいと思います。 まずパワステ、これないと厳しいので必要です。エアコン、これは必要です。温暖化で毎年40度近く上がる今は必要ですがマニュアルで十分です。 パワーウインドウ、これは私は要らないと思いますが内張りがその設定が無いと新規制作なので仕方ないかと。 あと格納ミラー...

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ガソリン添加剤について、教えて下さい。 月1回は、入れすぎでしょうか？ ガソリン添加剤・インジェクションクリーナー・水抜き剤等ありますが、 悪影響等は、ありますか？ お勧めは？ 教えて下さい。

2011.5.12

ベストアンサー： 添加剤・燃費向上グッズオタクの私の経験で言わせていただきます。効果の有無は商品で差があるのは事実ですが、明確に差を感じられるものはかなり極小数で、コストパフォーマンスも加味すると皆無に近いくらいになってしまいます。そんな実情ですが、ガソリン添加剤ではKUREのフュエルシステム パーフェクトクリーンを年に1回使用しております。クリーナーと水抜きの両効果があるので1本で済みます。特売で2本で￥9...

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スバルのインプレッサSTIスペックCについて。 初代型のみ限定車ではなくふつうに「タイプRAスペックC」でした。GDBのⅡ型の涙目タイプからは単に「WRX STIスペックC」となっています。この...

2011.5.7

ベストアンサー： 速かったかと言われれば快適装備の分重くなり不利だと思います。 スペックＣに快適装備をつけた限定車がたびたび出ていたのはラリーのレギュレーションに対応させるためです。ラリーのベース車両にするためには一定の販売台数が必要です。２２Ｂもレギュレーション対応のために出しました。ノーマルスペックＣでは快適装備なしのスポーツ専用なグレードなので台数が稼げないのが限定を出す理由です。 速さでいえば一応新し...

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車選びに困っているのでわかるだけでいいので車種を教えてください。 条件では ＭＴ車で ４ドアを探しています。 外車でも国内車でも構わないので教えてください。

2011.5.11

ベストアンサー： 我が家もMTセダン好きで、インテグラタイプＲの４ドアとパルサーVZ-Rに乗っています。 ●新車または数年落ちの中古車で入手できるもの 三菱 ランサーエボリューション 2.0 三菱 ランサー 1.5 MX-E 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 光岡自動車 ガリュー204 1.5 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.5 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 光岡自動車 ビュート ...

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インプレッサ STＩ－F型のスポーツキャタライザー（触媒装置）取り付けに関して・・・ 代理で質問します。 インプレッサSTI－F型を所有しています。先日、トラスト製のスポーツキャタライザー（触媒...

2011.4.29

ベストアンサー： ブーストがかかった時にメンバーに干渉しているのかもしれません。 オートバックスでもう一度 外してもらってください。 どこかに干渉していれば必ずフロントパイプと車体に傷がついています。 これが不良品なのか、オートバックスの取り付け不良なのかは分かりませんが、出来るだけ早めにオートバックスへ苦情を出した方が良いです。

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ストラットタワーバーは取り付けで効果は体感出来るのでしょうか？ 足まわりは車高調を入れて19インチにインチアップしてます。ブレーキ系はノーマルです。

2011.5.7

ベストアンサー： 少なくとも、インプレッサSTI、レガシィは、余程鈍感じゃなければ、街乗り速度でも体感できます。↓の方に頭から体感出来ないと言ってる人が居ますが、全車種試したことが有るのかな？

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MT車の五速と六速で代表的な車を教えてください

2011.5.7

ベストアンサー： 現行型でしたら 5MT ランサーエボリューションX 6MT インプレッサSTI

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スカイラインＧＴＲ、インプレッサ、ランサーエボリューションについて質問があります 現在、フォルクスワーゲンのポロ（四つ目）に乗ってるのですがスポーツカーを乗りたくて上記に上げた自動車について質問...

2011.4.22

ベストアンサー： 貴方に合うのはきっとＲ３２です、３３でも構いませんが大事に乗れば高く売れますしエンジンも丈夫なので維持しやすい。 ４ＷＤは維持費の面でビックリしますよ、今乗ってる車の４倍は軽く出ます、タイベル交換毎５万㌔、駆動系（ミッション・デフ）の油交換３万。ブレーキパッド・フリュード交換が８万です・・・純正で。普通２万も有れば出来ます。 純正クラッチ交換サイクルも早く６・７万㌔です、クラッチ交換工賃もＦ...

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400万くらいの走って楽しいおすすめの車を教えてください(T-T)

2011.4.29

ベストアンサー： スバルのインプレッサＳＴＩはどうでしょうか。 ４ＷＤの６ＭＴ、水平対向エンジン２Ｌで３０８ＰＳです。 ＡＴがいいようなら、ＳＴＩのＡラインというＡＴ仕様もあります。 水平対向エンジンなので、重心が低く、とても安定しています。 さらに、ハンドリングがクイックでとても楽しいです。 ただ、内装がダメダメなので、そういうのをもとめておられるのなら、やめたほうがいいでしょう。 もうちょっと...

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スバルインプレッサについて 免許を取ったら インプレッサSTI2.0 WRX リミテッドを買おうと思うのですが 乗り心地とかはどうなんでしょうか？ また、インプレッサの特徴など教えて頂けると助...

2011.4.30

ベストアンサー： どのような乗り心地が好みかによって変わります。 フワフワしたのが好みなら、WRXの乗り心地は劣悪です。 硬めやシャキッとしたのが好みなら、好印象か特に何も気にならないかと思います。 インプレッサの特徴は、キビキビしていてドライバーに素直なところだと思います。 アクセルをガッツリ踏めば、ガッツリ加速し、ゆっくり踏めばゆっくり加速。 急カーブが連続したり、緊急回避したりしても、余裕でこなせる...

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