スバル インプレッサ STI のみんなの質問
himecyanさん
2011.5.7 16:41
現在は5ドアハッチバック版でスペックCがあります。GDB時代に比べて従来のSTIよりも車重差が少なくなっています。確か30~40kgぐらいしか変わらなかったと思います。17インチ仕様車は競技を前提しているため最低限の装備しか付きませんが、18インチ仕様車はSTI製のフルバケットシート、エアコン、場合によってはナビとかも付けられたりします。GDB型時代のスペックCとはかなり異なった仕様となっています。これではスペックCとは言えない気がします。タイプRAぐらいでいいのではないでしょうか?初代型は快適装備は全てオプションでエアバックもない超スパルタンモデルでした。あそこまでしなくてもいいけれどああいう車にスペックCもなってほしいです。
皆さんも現行型のスペックCで不満な点はありますか?自分だったらマイチェンごとの車重アップはやめてほしいです。初代と現行型では重量差が140kgぐらいあります。
また、18インチ仕様車は競技前提ではなく単にただのSTI仕様の走りの特化したモデルという位置づけでいいのでしょうか?
sig********さん
2011.5.7 18:12
時代と共に安全装備で肥大化する、残念ですがそれがインプレッサを見ると分かります。
私もスペックCなるもの、快適装備は最低元でいいと思います。
まずパワステ、これないと厳しいので必要です。エアコン、これは必要です。温暖化で毎年40度近く上がる今は必要ですがマニュアルで十分です。
パワーウインドウ、これは私は要らないと思いますが内張りがその設定が無いと新規制作なので仕方ないかと。
あと格納ミラーも要らないです、無塗装でね。内外装の遮音材も減らせば軽くなりますがうるさくなりますがありかと。
薄板ガラス、これはいいですね―、屋根のカーボンも重心を下げてくれます。
オーディオレス、フルバケット、リアシートは安めのタイプでかまいません。
前後機械式1ウエイLSD付いてクロスミッションだと嬉しいです。
足回りもクワンタムでブレンボの前6ポッド、後ろ4ポットならいいです。
エンジンフルバランス取りしてタービン、インターク―ラ―大き目にしてECUチューンで350PSは可能でしょう。
まぁここまでの仕様で往年のスペックC、タイプRA-RⅡが出れば500万で出して100台限定でも完売するはずです。
今のメーカー内で出したい方大勢います、ただ主査の方々を納得させるのがいまの時代難しいのです。
でもこの仕様が出ればプレミア付くだろうなー。
lab********さん
2011.5.9 07:18
ども♪
確かに、重量が重くなって、それがハンドリングに影響してしまうのは残念です。
でも、僕はGDB型から乗ってますけど、GRB型が遅いとは思いませんよ。また、ハンドリングやエンジンフィールも、AWDの中では自然で気持ちの良い方だと思います。
もし、走りのフィーリングに拘るなら、自然吸気エンジンのホンダTypeRなどの方が良いと思います。インプレッサは、走りのフィーリング以上に、速さを追求する車です。重くなっても速くなれば良いのです。
ただ、今の時代はアンダーコートまで省いたガチの競技車両では、売れなくてホモロゲも取れないし、安全性や競技での安定性や速さを真剣に考えたら、軽量化以上にタイヤの配置や補強が大事になります。
少しスパルタンではないかもしれませんけど、今どきこんな車を造ってくれるスバルに感謝したいくらいです。
18インチ仕様は、日常生活でも使用して、週末に結果を気にしないで気持ち良くスポーツするオーナーの車だと思います。
φ(.. )
カルシャケビッチさん
2011.5.7 17:16
初代インプレッサですか......たしか93年くらいにデビューしましたね。自分も昔はスバル愛好家でSVXに乗っていたくらいのファンでした。あれから20年が過ぎました。初代WRXが発売された当時のWRCは500馬力の改造車で死人が続出した反省から、FIAがルールを変更し、(市販車ベースの)2L4WDターボ車で戦うことに決まりました。市販車の段階から低重心かつ真対象であったスバル4WDは大活躍し、その後95年から3年連続でチャンピオンになるわけです。(当時はタイプRAが一番ハードでした)それからはF1と同様、「ヨーロッパ人が黄色人種にレースで負けるのは我慢ならん」ということで、現在の改造バリバリのレース車両で競い合うようになりました。私が若いころはみんなインプ派かランエボ派かで分かれて、バージョン発表ごと一喜一憂してました。今思い返すと良い時代でした。ガソリンも100円くらいでしたし...... さて本題のスペックCの件ですが、こんな改造何でもありのWRCにおいて、競技車両に近い車を販売してくれるスバルは珠玉のマシンを製造・販売していることに気づかれたでしょうか。試しにシトロエン販売店に行って御覧なさい。4駆もターボ車もありません(笑)。スペックCの悩み、贅沢な悩みですね....
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