スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問 (104ページ)

• インプレッサスポーツgt系について質問です。 サイドマーカーを除いて、ウインカーミラーに変更することは可能でしょうか。 というのも、ウインカーミラーとフェンダーを購入さえすれば、あとは内部の配...

  2020.11.14

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• インプレッサスポーツ/G4の1600ccと2000ccでは そんなに乗り心地が変わるんですか？ 値段が全く同じなので1.6Sか2.0Lで迷っています

  2020.11.18

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  ベストアンサー： 車としての実用性を取るなら２.０です。 １.６はどちらかというと社用車や法人向けです（特にiL）。

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• ・インプレッサスポーツ 1600cc ・カローラツーリング(ガソリン車) 1800cc 上記の2つではどちらがオススメでしょうか？ インプレッサは2000ccと迷いましたが、街乗りメインな...

  2020.11.18

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  ベストアンサー： 後席（特に足元空間）の狭さが気にならないなら、ラゲッジスペースが広く、動力性能的にも有利なカローラツーリングが良いかと思います。 自分なら、インプレッサではなく、少し車高が高い（＝乗り降りしやすくなる）XVにするかな。

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• インプレッサスポーツ2.0Lってどう？

  2020.11.13

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• タイヤについて。インプレッサスポーツI S EyeSight 2020で、純正はアドバンスポーツを履いていますが、パイロットスポーツ4が気になります。 口コミを見ると評価が高いようですが比較した...

  2020.11.18

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  ベストアンサー： 実際に乗り比べたことがあります。 タイヤのやわらかさは若干純正のほうが良く、ここ一番のグリップも若干純正に分があり、総評として路面追従性は純正の方が若干良いと思います。 ミシュランの良さは転がり感と、グリップ限界を迎えた時に路面剥離がマイルドで唐突でないのが特徴かと思います。 性能を求めるならば純正、疾走感を求めるならばミシュランと感じました。

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• 車にドライブレコーダーとレーダー探知機をエーモンのヒューズボックス電源を取れる配線を利用して取り付けようと思うんですけど、ヒューズボックスのACC電源(7.5A)にドライブレコーダーの直接配線ケ...

  2020.11.17

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  ベストアンサー： できれば、スバルのお店に行って「のれん分けハーネス」を購入してください。 そこから出ている電源は他に影響を与えません。 2000円ぐらいなので、何も心配がないようにこちらで結線なさることをお奨めします。

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• こんばんは。 車の異音について質問させていただきます。 2017年式スバル インプレッサスポーツの2.0FFに乗っています。走行は8万キロ程度です。 表現しづらいのですが、3ヶ月程前から走行中4...

  2020.11.10

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  ベストアンサー： 言えるのは速度比例して負荷がかかってる回転部の音なので、ドライブシャフトからハブ、ディスク辺りなんでしょう。 で、アクセルを離すと消えるのでデフのバックラッシュみたいに隙間があるパーツかと思うんで色々考えられる。

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• 新車でファミリーカー購入を検討中です 3人家族(子供は5歳)なので乗車人数は基本的に3人です 将来的に子供がもう1人増えるかもしれません そこで、候補として ・インプレッサスポーツ or G4 ・カ

  2020.11.13

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  ベストアンサー： フリードやシエンタのようなミニバンが使い勝手良さそうに見えますが、どちらもモデルが古いです。 自動車は、まずきちんと走るのが大前提なので、私ならこれら設計の古い車は外します。安全設計も古いですしね。 セダンは自動車の基本形なので、おっしゃるとおり走りや静粛性では一番です。自転車を積むとかなると難しいですが。 カローラは海外仕様のボディを国内仕様に縮めたので、意外と荷室や後席が狭いです。あえて...

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• 4人家族です。 インプレッサスポーツ/G4はファミリーカーには不向きでしょうか？

  2020.11.13

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  ベストアンサー： 4人しか乗らないのであれば、いいと思います。身長が全員190cmj以上とかであれば、狭いかもしれませんが、170cm程度の中肉中背なら、不満はないはずです。というか、ショールームで確認してください。同じ価格でも、私はセダンをお勧めします。なんてったってワンボックスカーに比べ、運動性能が全く違います。感覚的には、ワンボックスは、セダンの10km/h落ちで同じ運動性能を確保（安全性も）できる感じです。

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• インプレッサスポーツ2.0Lを検討中で、ガソリン(224万)かe-ボクサー(256万)か迷ってます。 e-ボクサーは車重が200kg重くなり、カタログ燃費で僅か2kmしか違いません。 標準装備...

  2020.11.13

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  ベストアンサー： 車体が重い＝安定感が高い ということでもあります。 車両が重いことで高速道路では横風の影響を受けにくくなったり、道路の影響をうけにくくなるので、快適性は上がるともいます。 その代わり、重くなることによって加速が鈍ります。 ハイブリッドによる補助があるのでトントンくらいですが、多少なりとも重さは感じますし、峠道などでも走りこみたい人には重さを感じます。 良くも悪くも重さが利点でもあり難点に...

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