インプレッサスポーツかG4で悩んでいます。 また、1.6か2.0でも悩んでいます。 維持費とかだいぶ変わりますかね？ 1.6は球数か少ないですね、2.0の方が低走行で低価格のものがある気がします。

Question

どなたかご教示ください。

Answer 1

2.0スポーツ(FF)のユーザーです。
購入前ディーラで1.6と2.0の両方に試乗しましたが、明らかに2.0の方が
走行に関しては良かったです。
試乗コースに長い直線の登坂がありましたが、ここで差を感じました。
平地の街中だと1.6でもいいと思いますが総合的には2.0をお勧めします。
スポーツかG4かは好みで分かれるのでお好きな方を選ばれるといいのでは？
燃費は日本車の同クラスでは最低(街中で5～6)ではないでしょうか？

Answer 2

2020年式のインプレッサスポーツ1.6iLアイサイト（FF）に乗っています。維持費、性能面、使い勝手の3点から感想を述べます。（ ）内はG4についての私見です。
維持費は、1.6も2.0も大差はないと思います。税金は変わりませんし、燃費を考慮して1.6を選びましたが、2.0と比べて良いと言えるほどの差はありませんでした。唯一、あるとすればタイヤ交換費用です。私の車のタイヤは16インチですが、ショップによってはタイヤ交換の費用が17インチ以上では別料金で高くなる場合があるようですし、タイヤの価格も高くなります。（G4も同様だと思います）
走行性能では、大人二人まででしたら、1.6で十分です。しかし、大人四人乗車で高速道路を走るような時には、1.6では加速時にパワー不足を感じることがあります。安全性能では、アイサイトはバージョン３以降のもの。他にはサイドビューカメラ等の安全面に関する装備がフル装備のものを購入されることをお勧めします。これらの装備を一度使うと、装備がない車には乗れなくなります。それほどインプの安全装備は優れていると思います。（G4も同様ですが、G4はセダンなので、車体構造上、スポーツよりも衝突安全性能は優れていると思います。理由はセダンはエンジンルーム、乗車部分、トランクルームの三つの箱で車体が構成されるのに対して、スポーツは乗車部分とトランクルームが一つの、二つの箱で車体が構成されているからです）
使い勝手については、車体の大きさやユーティリティの装備も１.6と2.0では同じですから差はありません。（ハッチバックタイプのスポーツの方が長尺物の積み込みが楽で、後方視界も広い。少々狭いですが一人なら車内泊もできるスペースが作れる等、G4よりも優れていると思います）
以上、参考になれば幸いです。

Answer 3

排気量が1.6と2.0では、税金維持費では差は無いです。
平地だけを走るならば、燃費面では1.6ですが、それなりの峠道や高速道路で走れば2.0も大差は少ないです。
実際、私のは2013年製の2.0アイサイトスポーツ4WDですが、街中は10km/l前後、高速やバイパス道路は17〜20km/l、峠道でもエンジンブレーキを上手に使い、コーナーリングも滑らかに走らせれば平均17〜22km/lいくことがあります。
走行時の状態としては、合流車線のキックバックを除いて加減速は適度に、パドルシフトによるエンジンブレーキ多用、２〜3人乗車時の重量、エアコンは暑すぎず寒すぎずの控えめです。
スポーツはやはり、開口部が広いので、積載はし易いです。ただ、ハッチ窓の境目が汚れ易い為、洗車時は念入りにスポンジ手洗いしてます。そういう意味では手間がかかるのでしょうか？あとは荷物の出し入れ時にバンパー等にぶつけない様に。意外と擦りやすいので。
G4セダンは今のところ6代目モデルは出なさそうですし、スポーツよりも安くて、積載量も多いので、個性的な気がしますから、そちらを選んでも良いと思います。中にはトランクにstiのエアロスポイラー装着している個体とすれ違ったりします。

Answer 4

1.6と2.0では、ここぞの加速で明らかな差を感じます。スタイルや積載性から、スポーツをおすすめします。

Answer 5

正直G4がスポーツに勝ってるところはほぼないので荷物積みやすいスポーツが良いと思う
1600も2000もほぼ維持費は変わらんので好きな方で

Answer 6

維持費とかだいぶ変わりますかね？
ガソリン代がわずかに違う