スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問

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なぜインプレッサスポーツのほうがインプレッサG4より売れているんですか
セダンのほうがインプレッサらしいではないですか

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回答一覧 (3件)

  • そもそもターボもないのにインプレッサらしいもクソもないでしょ
    ランエボどころか軽より遅いのに

  • ・インプレッサは3代目からハッチバックがメインのデザインになった。
    ・ハッチバックの方が日常的に非常に便利。
    ・最近のセダンは高級車でないと、カッコよさが出ない。昔の様にボンネットが低ければカッコはよくなる。
    ・車全体的にミニバン、ワゴン、コンパクトが多くそれらが皆ハッチバックなので、普通感がある。
    ・スバル自身もインプレッサ=ハッチバックにしようとしている。STIスポーツにそれが表れている。おそらくG4はXVの様に、今後はインプレッサの名前を外したいと考えている。

  • ところがどっこい、GC/GFからGD/GGに掛けても販売台数は当時スポーツワゴンという名前だった5ドアモデルのほうが多かったんだそうです。現存車はセダンボディのWRXが多いんだろうけど、当時はWRXスポーツワゴンもそれなりに見かけたし、売れ筋グレードはスポーツワゴンのNAモデルだったんでしょうね。見かける台数もスポーツワゴンのNAが多かったです。

    なので、その後現在に至るまで5ドアのインプレッサスポーツのほうがアネシスやG4より売れてるのは当然といえば当然なんです。

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