GP7インプレッサスポーツに乗っています。 走行距離60,000km超えです。5,000km毎にオイル交換を 行っていますが、気づかず経年劣化をとしているのでは？

Question

と
心配しています。FB20はオイル交換を行っていればまだまだ
走れますか？
オイル添加剤を入れた方がいいですか？であれば、オススメは
何かありますか？もっと乗り続けたい為、良きアドバイスを
お願いします。

Answer 1

それで良いと思いますよ。車を長持ちさせるｺﾂは、とにかく消耗品の定期ﾒﾝﾃを欠かさない事、これに尽きます。
１つはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ。ｵｲﾙとﾌｨﾙﾀｰを、きちんとしたﾓﾉで定期交換。安いからと、規格外のｵｲﾙを使用する(現在はSN規格)、心配だからと必要以上の高粘度ｵｲﾙを入れる、などしなければ問題ないでしょう。0W-30、もしくは5W-30あたりの粘度なら、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞを損なうことなくよろしいかと思います。
ｸﾞﾚｰﾄﾞは部分合成油か、化学合成油がｵｽｽﾒですね。このあたりのｸﾞﾚｰﾄﾞを定期交換できるなら、特に添加剤は必要ないとは思いますが、最近の添加剤は非常に良いとも噂に聞きます。きちんと正しく施工できるなら、入れてみるのも良いのではないでしょうか。

ｴｱｸﾘｰﾅｰは純正品を気持ち早めに交換。社外品はｵｽｽﾒしません。ﾌﾟﾗｸﾞはｲﾀｽﾞﾗに熱価を変えない。MT(AT)ｵｲﾙは、20000ｷﾛ(気持ち早めに)交換。ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞも忘れずに。ｸｰﾗﾝﾄ液も定期的に(汚れとか関係なく)。
車はやはり、100000ｷﾛが１つの折り返しなんだと思います。ｴﾝｼﾞﾝ関係が丈夫でも、ｺﾞﾑ関係は乗る、乗らないには関係なく劣化しますし、季節でもそのﾀﾞﾒｰｼﾞは変化します。気持ち早めの定期ﾒﾝﾃが、最終的に車のﾄﾗﾌﾞﾙを未然に防ぐ、一番の方法だと私は思いますね。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございます。
車は消耗品、長持ちさせるには小まめなメンテですね。
大事に乗って出来るだけ永く乗りたいです。

Answer 2

元々市販のエンジンオイルには専門エンジニアが決めた様々な添加剤が入ってます。

医者が指定したお薬セットに、別のクスリを増やすのを躊躇わないなら止めはしませんが…。

磨耗の進行具合が心配なら、コンプレッション測定をしてもらえば良いかと。質問主さまの使い方ならメーカー参考値内でしょう。

Answer 3

日本車は十万キロは走ります。質問者様のようにマメにメンテナンスしているのならもっと走ると思います。
オイル添加剤でおすすめは2液タイプのもので「デュアルブ」というものです。1液目はプロテクションコートで、エンジン内部と科学的に結合しエンジン内部を保護するとともに2液目に最適な下地をつくります。2液目はナノベアリングで、スムーズなエンジン回転、パワーアップ、燃費向上が望めるそうです。driver の臨時増刊号に載ってました。