スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問

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スバルインプレッサ、９月１日予約開始！！
ライバル対決！！

インプレッサスポーツ ＶＳ アクセラスポーツ

あなたならどちらを選びますか？？

理由もどうぞ！！
【価格がほぼイコールグレードのガチンコ勝負とする（ナビを考えればほぼ同価格）】

・インプレッサスポーツ2.0i-S EyeSight 2,376千円
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade/grade.html#grade1

・アクセラスポーツ15ＰＲＯＡＣＴＩＶＥ＋ＳＡＦＴＹｐackage 2，538千円
http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/#axela-sport

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補足

すいません ・アクセラスポーツ15XD ＰＲＯＡＣＴＩＶＥ＋ＳＡＦＴＹｐackage ですm(._.)m価格は合ってます。

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ベストアンサーに選ばれた回答

水平対向エンジンのインプに1票。

その他の回答 （4件）

  • 個人的にインプレッサの車体サイズと比べたらアクセラスポーツ乗ると恥ずかしいかな

  • 日本国内でも欧州のようにCセグメント・ハッチバックが
    鎬を削るようになるとイイですね。

    ただ，アクセラの1500ccNAは111馬力しかありません。
    インプの2000ccは，154馬力と，競う相手ではないので，
    実際は，1600ccの115馬力がライバルだと思います。

    Bセグメントのデミオやスイフト，フィットなどでは
    やはり使い勝手が悪いと感じるドライバーはたくさんいると思われます。

    乗り出し200万円くらいのエントリーカーとして，
    インプやアクセラが手軽に選べるようになってほしいです。

  • 価格帯が同じなだけで、求めるものが違うためガチンコにはなりません。

    私ならインプレッサですね。
    軽快さよりどっしりとした舗装路の安定走行(高速道路や大雨、横風などの際)を求めるので。

  • 22XDならアクセラにしますが15XDとの比較ならばインプ2.0の方が良いです。
    インプレッサの内装も大分良くなってますからね。
    アクセラも内装は悪くないのですが電子パーキングブレーキが最高グレードにしか付かないはず。
    あと、オートクルーズも全車速対応じゃないのもちょっとマイナスですね。
    でも、インプレッサの歩行者エアバッグはガチでいらないです。
    エクステリアはアクセラの方が好みですが、その比較対象ならばインプレッサ2.0のがコスパ、満足感は上かなぁ。

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