スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.11.6 15:43
ファミリーカー(新車)を購入する予定です。
車に詳しい方々にアドバイスをいただきたいです。
【家族構成】
・夫婦と子供(4歳)・・・来年もう1人増えます
・両親を乗せることはないので基本的に3〜4人乗り
【用途/要望など】
・通勤や買い物など街乗りがメイン
・セカンドカーあり(ダイハツ タント)
・長距離運転は月1程度(距離は約100km〜200km)
・最低でも10年or10万kmは乗る予定です。
・総額300万円以下(安ければ安いほど〇)
・年間走行距離的にハイブリッドは❌(年間約8000km)
【現在の候補】
«TOYOTA»
・カローラツーリング W×B (ガソリン) 1800cc
・カローラツーリング S (ガソリン)
«スバル»
・インプレッサスポーツ 1.6iーS EyeSight
・インプレッサスポーツ 2.0iーL EyeSight
候補としてカローラツーリングとインプレッサスポーツの上記のグレードで迷っています。
皆様ならどちらの車のどのグレードを購入しますか?
また、総額300万円以下で他にファミリーカーとして、オススメな車がありましたら教えていただきたいです。
aoz********さん
2020.11.6 16:43
走行距離が少なめで、ガソリン車限定で、できたら10年くらい乗りたいのなら、間違いなくインプレッサをお勧めします。走り屋でないのなら1600で十分ですよ。
唯一の欠点である燃費を気にしないのなら、まったく勝負にはならないくらいインプレッサが良いですよ。
家族が増えたら安全性って事も大事でしょ。
安全装備であるアイサイトは、いまだに他のメーカーよりレベルが高いですよ。
確かにトヨタだって以前よりは良くはなっていますよ。
でもね、自然さと言うかスムーズな制御がまだまだ追いつけてないと思います。
もしもインプレッサを購入されて、アイサイトで走行したら?
もう、普通の運転なんかやってられなくなりますよ。
私も乗ってましたが、地方都市ですが、走行中の90%は自動運転で走ってました。
過去形なのは、17万キロ走ったから先月XVと迷いに迷った挙句にキックスに買い換えました。
e-Powerが面白そうだったんでね。
燃費は倍になりました!
で、プロパイロットは?
確かに進化した部分はあります。
でも、基本的なスムーズさとか、確実に止まってくれる信頼性は、乗ってた古いインプレッサに勝ててませんね。
時々おかしな動きをするんですね。前方の状況が急に変わると処理できてないんでしょうね。
10年以上前からあるアイサイトと、トヨタなんちゃらとかホンダセンシングとか、普通に走ってる時は差がないんでしょうけど、とっさの時の反応というか制御はまだまだ信用できませんね。
アイサイトは二つのカメラがついてるから有利なんでしょうね。
現場らの長年のフィードバックでどんどん改良されてたんでしょうね。
トヨタもシャーシーが良くなってるとは思うけれど、まだまだカローラはインプレッサには勝ててませんよ。
17万キロ走ったって、ダンパーやブッシュがへたったせいで、乗り心地は少々悪くなったけど、走行に関しては全く問題は出なかったですね。
内装だって、負けてないし。運転しててカローラみたいに鈍くは無いから面白いし。普通レベルの人がどういう運転したって、まったく破綻しないし、多少の雪道なんて普通タイヤで十分だし。
ハイブリットの燃費勝負以外はね。
キックスを買う時にカロツーのハイブリットのも試乗しましたよ。すぐにダメだししちゃったけど?
なに?このアクセルの鈍さは?柔らかいだけの足回りは?ちゃっちーパネル周りは?買うわけないだろ!って思いましたね。
キックスは無骨すぎるけどね。乗り心地は固すぎだけど、e-Powerは確かに面白いな。
質問者からのお礼コメント
2020.11.7 06:26
街乗りメインで燃費も特に気にしないのでインプレッサの1600ccにしようと思います。
皆様ありがとうございました。
ID非公開さん
2020.11.6 22:07
カローラでしょ
スバルのNAは個人的は無い
知恵袋ユーザーさん
2020.11.6 19:16
カローラツーリング
https://autoc-one.jp/knowhow/5006809/
東京特許許可局さん
2020.11.6 16:49
最も乗りやすいのは、インプレッサスポーツ 2.0iーL EyeSight かと思います。
じゃすみんさん
2020.11.6 16:14
カローラツーリングには試乗しました。先代・先々代のカローラフィールダーに乗っていたこともありましたが、結局カローラはカローラといった印象を受けました。デジタルメーターなど、先進的に見える部分もありますが、全体的な統一感に乏しく、購買意欲をそそられる車ではなかったです。なので自分ならインプレッサを選択すると思います。(試乗したことはないのですが)
1.6と2.0では大分印象が異なるらしいので、そこは好みかもしれません。街乗りなら1.6、高速道路なら2.0という情報はありますので、街乗り主体なら1.6で良いかもしれません。最終的には試乗してから決めたほうが良いと思います。
同じサイズであればMAZDA3という選択肢もありますが、やや後部座席が狭いのでそこが許容できるかどうかです。走行距離的にディーゼル車でもいいですが、拘りがなければガソリン車でも十分だと思います。内装は同クラスでもかなり良いので、そこに惹かれたら候補になる可能性はあると思います。
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