スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問

解決済み
回答数:
4
4
閲覧数:
1,789
0

XV、インプレッサスポーツとカローラツーリングではどちらがおすすめですか?

レーンキープや前車追従機能などの安全性、後部座席に人を載せることが多いので後席の快適性、操舵性、収納など教えてください

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

XV、インプレッサスポーツとカローラツーリングではどちらがおすすめですか?


安定性重視・XV、インプレッサスポーツ


軽快性・室内広さ重視・カローラツーリング

その他の回答 (3件)

  • 乗り心地:SGPとTNGAは、ほぼ互角。

    安全性:ステレオカメラと単眼+ミリ波の違いがあるが、自転車を認識するあたりをみてもほぼ互角ではないのか。それでも優越をつけるとすれば、スバルかな。
    ACCはXVとRAV4での比較で言えばなんともいえないかな。同等かな。
    ホンダやマツダに比べればどちらも優位性がありスムーズですよ。でもスバルにしてもインターチェンジや首都高などのコーナーでは、「え、ここで加速するの?」というシーンは多々ある。

    XVはすべて4駆、カロはハイブリットのみ4駆、燃費重視ならカロ。

    XVは、雪道走るなら、4WD性能+最低地上高200ミリはかなりのアドバンテージ。

    山道、コーナーリング性能ならスバル。カロは試乗していないのでわからないが、スバルの張り付くようなコーナーリング性能はXVの車高をあげたものでも、グンバツだ。
    コーナーで振られないので、ある程度ハンドルを急激に切っても大丈夫。ハンドルのステアリング比がF1並とのこと。これが急な回避のための急ハンドルにも耐えられる安全性。でも絶妙なパワステで味付けされているので素人でも運転しやすくしているとのこと。

    カロは9インチナビは優位。

    横幅が約5センチ大きいスバルは、居住性で優位も狭い駐車場ではデメ。

    実際には、試乗して自分で決めるしかないでしょう。

    個人的にはXVに一票。

  • カローラツーリングは国内仕様は後席のスペースは30㎜狭くしている
    後部座席に人を載せることが多いのならXV、インプレッサスポーツ
    XV、インプレッサスポーツは座席を倒した場合ラゲッジスペースに段差が出来る

    回答の画像
  • インプレッサだろう。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
スバル インプレッサ スポーツハイブリッド 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル インプレッサ スポーツハイブリッドのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離