スバル インプレッサ スポーツハイブリッド のみんなの質問
htq********さん
2016.4.17 12:38
(以前の回答では日本向けにはmtはなしだろう!とのコメントをされていましたが。)
Q2)2017年末 フォレスターfmcではmt仕様は廃止?だと思われますか?
カー雑誌:「ホリデーオート 5月号」は見られましたか?
インプレッサスポーツ、スイフトスポーツ、ロードスターなどの記事が掲載。
スイフトスポーツ)日本向けには6mtの仕様設定なし。(6mtは欧州のみ)
インプレッサスポーツ/セダン)北米仕様
改良型のリニアトロニック、オートステップ変速
マニュアルモード7速化を全車に採用
フォレスター)2017年末にfmc。 プラグインハイブリッド車の設定あり。
ロードスター)日本向けにもmt、ATの設定あり。
stedeeetunigさん
2016.4.17 17:50
今号のホリデーオートは読んでいませんが、編集部では概ね状況捉えておられるはずです。ある程度有力な情報ソースをお持ちだからです。
まず、今年のインプレッサのFMCですが、日米モデルにMTがリリースされない可能性は高いですね。しかし欧州モデルににはMTがラインアップされるはずです。これは単純に欧州ではMT需要が大きく、MTをなくすと販売減になるからです。日米とは事情が異なるのですね。
次にフォレスターですが、これも日本発売モデルからMTが消える可能性ありますね。こちらもMT需要の少なさとアイサイトの拡大からです。廃止して減る販売台数よりも、廃止して減るコストの方が日本の消費者にもメーカーにとってもメリット大きいからでしょうか。一方で、WRX STiはMT残す可能性が高いですが、ランエボが消え、WRCへのワークス参戦もない中で、このシリーズがいつまで続くかわかりません。
スウィフトスポーツからMTが消えるという予想は意外ですね。アルトターボRSの2ペダルを出しておいて、わざわざアルトワークスでMTを後出ししたぐらいですから。しかしスズキというメーカーはスクープが難しく、個人的にはスイフトの情報に関しては、話し半分程度と思います。
ロードスターに関しては、以前も申し上げた通り、MTはなくならないでしょうね。タイムを競うスポーツ車であれば2ベダルにする必然性あるのですが、ロードスターはそこが売りではないです。実際にMT販売比率は高いです(7割以上)。これは同様に86/BRZにも当てはまることで(6割程度)、こちらもMTは無くさないと思います。
運よく、新型インプレッサのベースグレードにMTが残るといいのですが、現在の感じでは厳しそうですね。ベースグレードのMTは地方の年輩者の購入費率が高いですが、昨今ご年輩の方が加害者となる事故が多く、それを減らすテクノロジーとしてアイサイトの重要性が益々注目点されています。従って、今後はベースグレードこそアイサイトという流れになるのではないでしょうか。
フォレスターもすばらしいクルマですね。もしもMT無くなるのなら、現行モデルはおさえておきたい車種のひとつです。個人的にはXTにMTの設定あったら嬉しいです。
質問者からのお礼コメント
2016.4.23 23:39
回答ありがとうございます!
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