国産車の現行型ハッチバック車について質問ですが、次のうちどれが総合的に一番良いと思いますか？

Question

ラインナップは全てWikipediaのハッチバック項目からですが、日産・ノート、ホンダ・フィット、マツダ・MAZDA2のようなボディサイズの車種は除きます。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ハッチバック

レクサス・CT200h
トヨタ・カローラスポーツ
ホンダ・シビックハッチバック
ホンダ・シビックタイプR
マツダ・MAZDA3 FASTBACK
スバル・インプレッサスポーツ

補足

ボディサイズはCセグメントハッチバックに絞っています。

Answer 1

何が良いかは、本人のニーズ次第。
スポーツ走行したい人には、シビックTypeR
そこまでゴリゴリに走るわけじゃなく、峠道の走りを楽しみたいくらいなら、カロスポターボかシビックハッチバック。
雪道や道路コンディションの悪いところを走ることが多い人には、インプレッサ 。
高級感を味わいたい人にはマツダ3もしくはCT
燃費命なら、CTかカロスポハイブリッド。
すべての項目で一番の車は無いです。それぞれ特徴があると言うことで、まあ面白いセグメントですね。

Answer 2

速さも求めるならタイプRでしょう。
トータルバランスではインプレッサかカローラスポーツ。

最近のトヨタはメッキパーツも多くあまり好きじゃないんだな・・

尚、タイプRですがハイパワーFFなのでタイヤの減りは半端ないです、しかも高い。 スポーツタイヤは3分山位でもグリップ力はウエットでは信じられない位食いつきません。（3速でもホイルスピンします） 1.2万キロでミシュランのPS4Sに変えましたが、純正のコンチネンタルスポーツコンタクト6の方が快適性、グリップも良いが減りは半端ありません。 ミシュランは500キロ程度しか走ってしかいませんが静粛性はコンチが良いがグリップは同等、ライフはこれからです。

Answer 3

性能で選ぶのならインプレッサしか有りませんね。

Answer 4

CT200hは古いモデルだからパス
シビックはダミーダクトがダサいからパス
インプレッサはスバルだからパス

残りはカローラかMAZDA3
私ならカローラスポーツかな

Answer 5

圧倒的にシビックtypeR