まだ1年～1年半ほど先の話になるのですがマイカーの買い換えを検討しています。

Question

候補車種としてはスバル インプレッサスポーツなのですが、排気量が1600ccと2000ccがありますが、体感的にどの程度の違いがあるのでしょうか。

現時点では年式の浅い中古を購入予定なので、現行かMC前のものが候補になります。

補足

皆さん回答ありがとうございます。 試乗してしまうと、今すぐ欲しくなってしまう。。。 今乗ってる車、今月頭に車検を通したもので(>_<) スバルのホームページを見ると、現行インプレッサスポーツ、マイナチェンジ後まだ1年経ってないと思うのですが、受注生産の注文受付を終了していて、在庫車のみの販売みたいですが、何があったのでしょうか？

Answer 1

うーん。

私は両方とも試乗して2.0かいましたが、全然違う！と思う人は2.0がいいだろうし、逆に言うと違いがわからない、もしくはどっちでもいいレベルだと感じる、価格ほどの価値がないと思うなら1.6のがコスパ高いし。どの程度と言われても個人差もあるんで、言語化してそれを伝えるのは困難です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

ぶっちゃけ違いなんてわかりません
WRX乗れないけど車好き風にあーだこーだ言いたい人向けの2LでありSTiパーツ（笑）


1.6Lで問題ないでしょう

Answer 3

5代目インプレッサですが・・・・
1.6はリアスタビライザーが装着されないとか、グレードによりパドルシフトが無い・・・

走り側で不満な車種です。
俺は、山道を走らない都会専門だ・・・・
そんな飛ばさない、軽のノンターボでも十分だ・・・
こんな人に向いています。
ＡＴやＣＶＴでも生涯Ｄレンジしか入れない。
こんな人向きですね。
実は1.6もいい車で、パドルで1速、2速を使うと結構走りがいいですし・・・

山道、峠道の下りでＤレンジのまま殆どブレーキを踏みながら降りて行く老人や初心者みたいな運転を避けられます。

2.0はiｓグレードは、極端に走りの性能が高く・・・・
パドルで1速、2速で攻めると・・・・
過去のスバル車とは別物で信じられない程綺麗に曲がります。
コーナリングが異常にいい車です。
その上乗り心地がいい。

これにSTIの純正オプションのフレキシブル系パーツを入れると欧州車レベルの走りになります。

運転が下手な人はレヴォーグのターボの方が絶対高性能と思うんだそうですが・・・

自分を含め自動車評論家やレーシングドライバー等は、ノンターボでハイパワーが無いが、インプレッサの走りが驚異的なんて評価になります。

https://www.gqjapan.jp/car/story/20161227/gq-coty-2016-takashi-oi

https://www.youtube.com/watch?v=FYofAgt9Z70

https://www.youtube.com/watch?v=9rWcX3ogdzI

【CARトップTV】2016年の筑波No.1はコレだ！
https://www.youtube.com/watch?v=w1l9AF6qUn0

https://www.youtube.com/watch?v=cD3EN5urZVA

昔走り屋だったとか競技をしていた・・・・
こんな人だと運転と車がシンクロするとか、神経伝達している位情報が伝わる凄い車なのですが・・
大抵のインプレッサオーナーはこんな意味が判らない方が乗られています。

Answer 4

街乗り程度で良いなら1600、飛ばしたいなら2000です。
個人的には自動車税も変わらないのだから、何も考えす2000ccを選びます。

Answer 5

１.６の加速はもっさりですが、２.０はダイレクトです。
ハンドリングは１.６の方が軽快です。
エンジン音は１.６の方が大きく感じます。

Answer 6

個人差があるため違いは説明しにくいです！しかし、2.0のシートに押し付けられる感覚の度合いは1.6の2倍近くはありました。吸い込まれる感じ。

Answer 7

口で説明してもわかりません。

実際に試乗してみたらいかがですか？
無料ですから。
お金がどのくらい溜まるかそれ次第ということで。
何時頃購入予定ですかと聞かれますので。
年末を予定ですと 答えて。

試乗すれば 一発でわかりますから。 (^^)/