今年11月に車検切れするため、乗換を検討中です。 乗り換えのアドバイスや、候補車の情報を教えてください。 現在はR34の2000ccに乗っています。

Question

Ｒ34については、少々ボディーが重たい故のレスポンスの悪さはありますが、気持ちよく曲がってくれますし、ふけもよかったので、走りとしてはかなり満足でした。その半面、後部座席とトランクルームがぶち抜けないため、スキー板等の大物の運搬に不満がありました。次の車はその点を改善したいと考えています。

マニュアルでなければ運転したくないタチで、車の候補は現在下の５つです。
中古であれば別な車も候補には上がるのですが、一応は新車で購入予定です。

・ インプレッサスポーツ 1.6リットル
・ デミオ 15MB
・ アクセラ 15リットル
・ スイフトスポーツ（フルモデルチェンジ前、1.6ＮＡ）
・ スイフトスポーツ（フルモデルチェンジ後、1.4ターボ？）

これらの車の後部座席の広さや積載に関する情報（○○は積めなかったなど）、また、走りについてのインプレッションを教えていただきたくよろしくお願いします。

※追記
アクセラ（ＡＴのみ）は試乗済みです。シートポジションが高いのと、スタートのアクセルレスポンスが少し気になりました。

補足

予算は頑張っても300万までと考えています。

Answer 1

１．６と2.0だと税金面では一緒ですね。

カて違いかもしれないですがフォレスターはどうかな？
MTの設定はあります。

確か６速MTがあったはずです。
車体は２８０馬力のターボモデルと同じシャーシ
使っているからNAならシャーシがオーバースペックに
なりますがしっかり走ると思います。

国産SUVでドイツニュルブリンクス走れる稀有な存在です。

あとはインプレッサ１．６もいいですね。
前に乗っていましたが無理しなきゃいい感じで走れますよ。

アンダーパワーという人もいるけどあの剛性感は
安心できます。

北海道流氷見に神奈川県から自走した時は
苫小牧から紋別そしてニセコまで雪道走りましたが
安心して走れましたよ。

高速は速度規制出てない区間はもちろん１００で走ってました。
片手ハンドルで楽ちんです。

参考になれば幸いです。

Answer 2

ノートニスモよりスイフトスポーツのほうが良いかと。価格も安いですし。
価格差でシートも変えられます。

Answer 3

現行のスイスポZC32Sの6MTに乗ってますよ。
ハイオク使用で低燃費エコとは無縁の車ですが･･･

1.6リッター136ps。車重1ｔ。足回りはモンローのショック、前後輪ディスクブレーキと、旋回・制動性能も卓越してます。オンロードなら、このクラスでは最強ですね。きびきび走って曲がるのも簡単。運転が上手くなった気分します。
何より、車台価格が160万円（税別）で安い。社外パーツも沢山出てるのでイジるのが楽しい車です。
でも、元来の設定がオンロード仕様の二駆。安い分LSDも付いてないので、雪道は厳しいでしょうね。

室内ですが･･･テンロクスポーツの最後の車。走る事を重視してるっぽい？ので、普通車にしては後部座席は狭く、荷室はおまけです。後部座席以降の広さは娘のムーヴと同じくらいかも･･･。
また、運転席のシート位置？は酷評が多いのですが、仕事柄いろんな車に乗るからなのか自分は特には苦になりません。超楽チンに感じます･･･。

Answer 4

インプレッサスポーツ 1.6リットルとアクセラ 1.5リットルは、主流は２リッタークラスなので、ボディーも他の候補より一回り大きく、一方でリアサスはダブルウィッシュボーンやマルチリンクとなります。

対して、 デミオ 15MB及び スイフトスポーツは、１．２リッターから１．５リッタークラスを主眼としたコンパクトクラスで、セオリー通りリアサスもト―ションビームです。（現行スイフトスポーツは１．６リッターですが。）

正直な印象としまして、ご検討されているインプレッサとアクセラは、重量に対してパワー不足だと思います。

また、現行スイフトの難点は、荷室が極端に狭いことと、着座位置が高く、スポーティー感に欠けると感じます。

デミオも、デザイン優先故、荷室は狭いですが、名前の通りモータースポーツベースであり、また、装備も実用性を兼ね備えているので、ご検討車種の中では最も良いかと思います。１．５リッターで６速マニュアルですが、痛いのは、ハイオク仕様なのと、エアコンがマニュアルしか無い点くらいでしょうか。

私が、当初、そのクラスのマニュアルを検討した際は、日産マーチニスモＳも候補に入れていました。ただ、５速だったので…。

予算がそれだけありましたら、日産ノートニスモも良いかと思います。何より、外観から格好良いです。

Answer 5

初めまして！

私も上記の内容を読んでいたら、アテンザワゴンを想像してました。

インプレッサもいいですよねー！
私も乗ってますが、いいですよ^^/

なので、私でしたらこの二択かなと思います。

てか、この質問を拝見して調べてみましたが、
ワゴンタイプ＆新車でってなると、ミッション車少ないんですね。

想像以下でびっくりです。。。

若干、予算オーバーかもしれませんが、
せっかくのGTRを手放すのであれば、売る方法もいろいろ検討された方がいいと思います？

http://greatfoolish.com//archives-102
去年私が使ったサイトです。
少々面倒ですが、試してみてください(o^^o)

Answer 6

ご予算が書いていないのでもしかしたら予算オーバーかもしれませんが、マツダ・アテンザディーゼル（6MT）なんかはいかがですか。スポーツカーを除く現行車種でも珍しいマニュアルの設定もありますし、車格も大幅に変わらないと思いますし。

それにアテンザはセダンではなく、ハッチバックになるはずですので、大きな荷物も比較的載るのではないでしょうか。


以上、参考程度に。なお、私個人の偏見や推測も含まれます。

Answer 7

同じミディアムカーであれば…
インプレッサ」とアクセラ」
(￣^￣)ゞうーむ
ですが…
FRの感覚は→希薄ですよ

また…
GT」から→ハッチバック」と
ジャンル違い？による差も
(￣^￣)ゞうーむ
楽しみ方」が異なりますね

また
長物」を乗せる？のなら
ハッチバック」より <ワゴン」が
有効です
または、ルーフキャリア」ですね