車について、 静かな車をさがしています。 現在、レクサス ct200hかスバル インプレッサスポーツHV で迷っております。 どちらも見た目が気に入り、静粛性も良いとレビューで見ました。

Question

どちらの方が静粛性が良いのでしょうか？
アイドリング時から低速時、中速時、高速時など、
具体的にわかればありがたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

圧倒的にアイドリングから高速走行までレクサスCTが静かです。造りが違います。レクサスは遮音材ではなく吸音材を多用しています。なので室内は恐ろしいぐらい静かです。ホーンを鳴らしても小さく聞こえるほどです。インプレッサも静かですがCTとは比べものになりません。どちらも試乗されるのをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！！

Answer 2

200hに決まっとる。レクサスの最下貧民車で満足できるのならば！

Answer 3

文面から、僕は勝手にあなた様のが予算300万円で、静粛性と燃費が良いクルマが欲しいと予測しました。
確かにCTのレクサスCPO認定中古車とインプレッサHVの新車は同価格帯です。
この２台なら断然レクサスCTが静かです。インプレッサのメリットは新車であることだけです。燃費もCTの方が良い。
クルマの静粛性は、ある程度「車格」が高いクルマじゃないと確保されません。
中級車以下だと、一瞬静かな時があっても、路面の質、雨天時、エンジンの高負荷時、タイヤの減り具合など、いろんな場面でダメな瞬間が多々あります。
これを嫌うなら、上級車を選ぶしかありません。
僕なら、高い静粛性と低い燃料費、そして予算300万円となると、中古しか買えませんが、H20～のメルセデスEクラスワゴンCDI320、H22～くらいのメルセデスE350ブルーテックなどがいいと思います。

Answer 4

エアサス Ｖ８以上に乗ってみなさい 他の車に乗れなくなりますよ

Answer 5

多分質問者は車の楽しさが判っていません。

トヨタは静かな車を作らせたら天下一品で昔から有名です。
セルシオに乗った海外のメーカーのテストドライバー、技術者はその静粛性に驚いています。

ただ静かなだけで、運転して楽しさが無い事も、すぐバレてしまっています。
欧州のベンツ、ＢＭＷ、アウディ等はこの部分が国産を圧倒的に離しています。

サーキットやレースで走る、プライベートはポルシェ等も乗っていた今の運転好きのトヨタの社長は、この部分、差を痛感していて、今後のトヨタも開発ポイントはその味の部分をのばして行きたいとインタビュー等で言っています。


スバルは運転して楽しいドライビングカーです。
これも昔からです。
遮音性は低いです。

Answer 6

クルマの基本性能は断然スバルが良いでしょう。

Answer 7

断然、レクサス ct200hです。

先代プリウスと同じＨＶシステムを積んだ価格の高いだけの車って言われますけど、車内の方への遮音性は金掛けてるだけのことはありますね。

走って楽しい車でＨＶをっていうならインプレッサスポーツHVですけどね。

Answer 8

CT200h Fスポーツに乗ってます。
プリウスほどは静かではないですが、電気のときはたしかに静かです。
スポーツモードにすればスッと加速しますがノーマルで走ると加速するときは若干音はたしかに気になります。

ですが、燃費もとてもいいですし、良い車です。
アイドリングのときはもちろん静ですよ。

スバル車には乗ったこと無いのでわからないです。