スイフトスポーツって、どこがどうだから楽しい車なんですか？

Question

カローラスポーツとか、インプレッサスポーツなど、ありますが、ワインディングなど、少しスポーティな走りも楽しめる車を探していると多くの人からその価格帯ならスイスポがいいですよと言われます。

(ちなみにat限定免許ですのでMT車不可)

Answer 1

AT車は楽しくない。

Answer 2

970kgの車体に、ノーマルで軽く140馬力出る1.4Lの高性能エンジンなんて他にないでしょ？
そんな車が200万円で買えるなんて。今時有り得ない。
すごい車だよw

Answer 3

車体の軽さと程よいエンジンパワーで、ワインディングなどで使いこなせる速さ（軽快さ）が魅力なんですよ。


カローラやインプレッサの方が安定感や快適さは上ですが、車体の良さにエンジンが負けている（パワー不足）感が否めませんし、エンジンパワーを上げたら上げたで、公道では宝の持ち腐れになってしまうので。

Answer 4

カローラ&インプレッサ→ミドルサイズのハッチバック
スイフト→コンパクトサイズのハッチバック
d(￣ ￣)
コンパクト=小さい&軽い

ミドルサイズの車だから？といって…
道路は広く☆なりません
(^_−)−☆
つまり…小さい」方が→走行ラインに自由度があります

1本しかない☆走行ラインを
外さずに走り切る」という楽しみ方も
ありますけど

公道」である以上…
車線を外す」行為は→リスクがあります
(｀・ω・´)
危険です

ですから…
サイズは小さい」方が→自由度があり=楽しめる☆のです
(๑╹ω╹๑ )
そして…軽い=反応が早い」

重さをパワーで誤魔化しても→反応は遅くなりますからね
d(￣ ￣)
もちろん☆この2つだけ？ではありませんけど
この2つを外すことも？ありません

Answer 5

カロスポやインプは、何といってもファミリーカーです。

まずは音ですかね。スイスポは無駄に静かにしようとはしてないのですよ。エンジン音も大事なんだって考えてるんでしょうね。

カロスポやインプは、間違いなくこのクラスでは静かな部類の車だと思いますね。６０００回転も回せばそうでもないだろうけどね。特にカロスポはうるさいでしょうね。インプは水平対向だから、回転を上げたって、そんなには変わんないでしょうけどね。

で、やっぱスズキって基本はバイクメーカーなんでしょうね。

やっぱ回転数を上げて走ると面白い車だと思いますよ。
直線道路はそんなに面白くは無いでしょうね。やっぱ峠に行かないとね。車体が軽いから、コーナーは楽しめますよ。

かといって、暴走するほどには強力なエンジンじゃないし。
ヘタクソには乗りにくい車かもしんないけどね。

でも、オートマ限定か。だったらインプのほうが面白いというか、安定してるだろうね。一般人ならどんな運転したって、平然と走ってくれる車ですからね。安定性ならインプが楽勝だろうね。

カロスポって、スポーツって名前の割にはインプには勝てないと思うな。外見だけスポーツってだけの車ですよ。ファミリーカーすぎてて全てが鈍く作ってあるからね。あんな無駄にでかいタイヤを履いてたって。しょせんはファミリーカーですよ。

燃費以外は勝てないでしょうね。

運転席最優先の設計になってるし。後席は荷物置き場？に毛が生えたレベルだけど。

でもね、最初にスイスポ乗っちゃうと、その違いはよくはわかんないだろうけどね。いろんなな車に乗ってみないとね。

Answer 6

価格の安さ。
パワーに対する車体のバランス及びセッティングの良さ。
軽さとホイールベースの短さからの軽快感。
足のセッティングも、乗り心地をある程度犠牲にしてスポーティーに振った割り切ったセッティング。

Answer 7

コンパクトな車体なので
取り回しが楽なのと
軽量なので加速、旋回、制動
の性能が良い様です。
アフターパーツが豊富
そうなのもカスタムしたい
人には魅力的かと思います。

Answer 8

軽さ命

Answer 9

逆に楽しくない理由はなんですか？

Answer 10

安くて小気味良く走れるのがスイスポです
軽自動車からステップアップした車ですね