アクセラスポーツ15Sプロアクティブ、インプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイト

Question

皆さんは、どちらを選びますか。

補足

アクセラは、2リッターモデルを存続してほしかったです。　公式HPでざっと見積もりをとったところ、ほぼ同価格でした。

Answer 1

もし値段が同じなら，インプレッサでしょうか。
欧州車で同車種なら，排気量が500cc違ったら
100万円の価格差が出ても不思議ではありませんから。

アクセラ15Sなら，インプ1.6i-Sがライバルのはずです。
2000ccとの比較なら，アクセラに勝ち目はありません。

ただ，インプは車両が一般に出回っていません。
私もまだ試乗をしていません。
私の近所のスバルでは来週末に入ると言われました。
乗ってみなければクルマは分かりません。
例え，自動車評論家の方々がVWゴルフを超えたとか言っていても
相当な提灯記事であることもあります。

まして，昔からのスバル乗りは，A型は避ける傾向にあります。
熟成していくのを楽しみに待ったりします。
（そんなファンは今はいないかもしれませんが。）

アクセラとインプは，昔のランエボとインプWRXみたいに，
いい意味でライバル関係であり続けて欲しいですね。
そうすれば，日本が誇るCセグの代表車種になれると思います。
欧州のゴルフvsフォーカス，日本のアクセラvsインプみたいな
感じで。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

インプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイトです。
価格は同じくらいですが、排気量が違います。
商品力が違います。
GVC VS アイサイトでは勝負になりません。

スバルはSGPインプレッサでゴルフをライバル視してます。すでにアクセラは眼中にないようです。

Answer 3

アクセラに1票。
Skyactiveは日本を代表する技術でしょう。
スタイルもマツダの勝ち。
スバルの顔はダサい。

スバルのアイサイトには負けてると思いますが、車の基本性能ではマツダじゃない。
水平対向エンジンは低重心と言われますが、幅広で補給機などを押しつめてる感じ。環境性能もイマイチ。まあスバリストだけでしょ〜〜
水平対向エンジンが素晴らしいなら他社も真似るはず。誰も真似ない。

後は、質問者が試乗することです。

Answer 4

アクセラスポーツ
自分はミニバンを所有し、妻の10年乗ったコンパクトカーの代わりでアクセラスポーツ1.5SPを選択しました。
残念ながら、2000CCが無くなり残念ですが、一人の通勤用に購入したので不満は有りません。
スバルも試乗しましてとても良く思いましたが、ディーラーにメンテを任せている自分にはスバルのオイル交換が高すぎるのと実燃費が低すぎたのがネックになりました。
事実、雪も殆ど降らず宝の持ち腐れになってしまうので、

アクセラもレーダークルーズ、レーンキープでハンドルが動いて補整してくれます。
確かにアイサイトには叶いませんが最終的にデザインと内装でアクセラにしました。
アクセラ1.5に試乗し不満がなければお勧めです。

Answer 5

インプレッサ！
世代が違う。
アクセラ、装備が遅れているのに高い。誰が1.5のガソリンに280万払うんだ？中身はファミリアだろ、

Answer 6

インプレッサスポーツ2.0i-Sアイサイトですね。

排気量が多い
ＡＷＤ
アイサイト
水平対向エンジン
全てにおいてマツダ車は対象外