どうしてインプレッサスポーツハイブリッドのアイサイトはver.2なのですか？

Answer 1

私の考えですが、年改のネタが無くなるから、あえてver2で最初の1年は販売、その後XVハイブリッドと同じようなタイミングの年改でver3にするんだと思われます。最初からver3にすればいいのになと思いますね。

Answer 2

アイサイトは単に自動でブレーキをかけるだけで無く、エンジン出力の制御にまでコントロールが及びます。包括的に、クルーズコントロールなどにも関わってくるのです。

車の開発というのは、グレードの違いや装備の違いでもそれぞれにテストをしながらセッティングを変える必要があるのです。ハイブリッドの場合、このエンジン制御が複雑であることから、テストなどの時間的余裕が無くモデルライフ半分のマイナーチェンジには間に合わなかった、というところです。

例えばオプションでサンルーフを付けるだけ…とお客は思いますけれども、屋根がガラスやモーターなどで10kg重くなると言うことは、転倒防止のために足回りなどのセッティングも変わるということになるわけです。そうなると、そのVerのセッティングを変えて何度もテストしなければ、安全な商品として発売は出来ないのです。

これがコンピュータープログラムともなれば、バグ取りもあるわけで時間と手間は一般のモデルよりもかかります。簡単に、ポンと付ければいいじゃん、とはならないのです。

アイサイトって、各モデル共通のように見えますけれども、それぞれのモデルによって細かくセッティングが違うとのこと。フロントウィンドウの湾曲が違うから、ステレオカメラの距離や配置などモデルごとに変えているとのことです。